Новости
13 Февраля 2018, 15:44

Метро Казани без купюр Бесконтактные платежи, автоматы вместо кассиров и другие новшества подземки

К ЧМ-2018 по футболу транспортную систему Казани ждут обновления — откроется станция метро «Дубравная», в метро установят PayPass-турникеты, оплатить проезд в наземном транспорте можно будет банковской картой, а маршрут трамвая № 5 продлят.

В наземном транспорте обновят валидаторы

В марте-апреле 2018 года во всех трамваях и троллейбусах Казани полностью обновят валидаторы — устройства для списания денег с проездных карт пассажиров. Новые гаджеты будут выдавать чеки, в которых указано время списания средств со счета. Это позволит свести к минимуму ложные списания или мошенничества со стороны кондукторов. Также валидаторы смогут списывать деньги с банковских карт.

«Мы уже договорились с ведомствами города, провели все конкурсы по закупкам. Главным оператором по платежам в Казани будет „АК БАРС“ Банк. Любой человек со всего мира сможет оплачивать проезд банковской картой», — рассказал гендиректор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов.

Метро без кассиров и с PayPass-турникетами

Новая станция метро «Дубравная» откроется в Казани 9 мая 2018 года. На ней будут работать новые системы оплаты проезда. Метроэлектротранс планирует обновить все турникеты в казанском метрополитене к ЧМ-2018. Пока в каждом вестибюле есть только один PayPass-турникет из 5−7 устройств, пропускающих пассажиров к метро. Всего МУПу предстоит обновить около 130 турникетов.

С конца декабря 2017 года в метро появились автоматы для выдачи жетонов. В скором времени они полностью заменят кассиров. В то же время эти автоматы не всегда работали исправно — некоторые горожане жаловались, что автоматы не принимали крупные купюры.

«Нам удалось сократить неисправности с новыми автоматами на 80%», — заверил Галявов.

Продление маршрута до «Солнечного города» обойдется в 17 млн рублей

МУП также планирует продлить трамвайный маршрут № 5, курсирующий от центрального железнодорожного вокзала через Ново-Савиновский район до микрорайона «Солнечный город». На маршруте появятся две новые остановки. Продление путей до улицы Булатова обойдется казне почти в 17 млн рублей.

Закольцовка пятого трамвайного маршрута потребует еще больших денежных средств, в том числе и на постройку эстакад.

«Поэтому такая масштабная стройка остается в планах после ЧМ-2018», — пояснил Галявов.

Сувенирные жетоны

Директор Метроэлектротранса также рассказал о потерях в казанском метрополитене. Ежемесячно метро теряло от 12 тыс. до 15 тыс. жетонов из 200 тыс., находящихся в обороте — от 6 до 7,5% от их общего количества. По словам Галявова, пассажиры забирают жетоны в качестве сувениров. После того, как в кассах подземки стали продавать сувенирные жетоны, количество пропаж сократилось.

Уточнить потери метрополитена Галявов затруднился. «Финансовые потери нашего предприятия не так велики. Дело в том, что мы закупаем обычные жетоны оптом, а затем они возвращаются в кассы и снова попадают в руки пассажиров. Точных данных о потерях МУПа я назвать не могу», — сказал он, добавив, что производство одного жетона обходится в 72 рубля, а сувенирного — в 7 рублей.

Александр Токарев

Новости
18 Июня 2026, 13:45

Полностью отечественный банкомат может появиться в России уже в 2027 году

Работы идут по плану: модуль ресайклинга уже существует в виде опытного образца.

Полностью отечественный банкомат может появиться в России уже в следующем году. Об этом в интервью «Российской газете» заявил гендиректор Гознака Аркадий Трачук.

По его словам, это принципиально важный шаг для технологического суверенитета страны. Работы идут по плану: модуль ресайклинга уже существует в виде опытного образца. До конца года Гознак намерен завершить его разработку и техническую часть. Однако впереди еще один этап: модуль должен пройти испытания и сертификацию в Банке России. После этого сам банкомат с этим узлом также должен получить одобрение регулятора. Трачук подчеркнул, что появление отечественного модуля ресайклинга даст мощный импульс производству полностью российских банкоматов, поскольку даже у отечественных производителей сейчас часто используются импортные узлы.

Читайте также: «Снято 1,6 трлн: куда ушли деньги и где искать доходность».

Lorem ipsum dolor sit amet.