В июле отрасль получила мощный удар в связи с катастрофой, произошедшей с теплоходом «Булгария». В результате последовавших за катастрофой проверок на судах стало в разы больше, а пассажиров — меньше.

«Лето было не простое», — жалуются представители круизных операторов. Потери оценивают по-разному. Как говорят эксперты, в среднем по рынку снижение составило 15%, сообщает газета «Известия». Во второй половине лета даже популярные рейсы выходного дня, которые обычно загружаются под завязку, уходили полупустыми. Многим компаниям пришлось на месяц раньше закончить навигацию.

На сезон 2012 года у речников надежды тоже не самые радужные, даже не смотря на то, что предварительные продажи, которые начались с 1 сентября, у некоторых компаний идут даже лучше, чем в прошлом году. Заранее туры покупают давние клиенты, а вот притока новых — не ожидается.

Казанская индустрия круизного туризма также терпит убытки. «Целая отрасль находится на грани развала», — заявил на пресс-конференции, посвященной ситуации на рынке круизного туризма в Республике Татарстан в августе руководитель ООО «Волжские путешествия» Вячеслав Самолин.

Скорее всего, отрасли круизного туризма потребуется 2−3 года, чтобы восстановить прежний уровень. Однако сегодня этого уже недостаточно, необходимы качественные изменения. Как говорят профессионалы, отрасль требует обновления — именно это показала трагедия с «Булгарией». «Нужны изменения. Отмена лицензирования в туризме, когда продавать путевку могут в любом ларьке, дала негативный результат», — считает Самолин.

Как пишет «Российская газета», финансовые потери рынка оказались столь велики, что могут привести к серьезным последствиям, в том числе закрытию небольших турфирм еще до Нового года.

Игроки рынка пока не берутся прогнозировать, сколько компаний «утонут» вслед за «Булгарией». Падение спроса уже привело к тому, что судоходные компании не могут выделить достаточное количество средств на ремонт судов, содержание экипажа и прочие нужды. При этом стоимость круизов на сезон-2012 уже выросла примерно на 10−15 процентов — так туроператоры надеются вернуть хоть малую часть своих потерь.