В экспозиции, разместившейся в двух павильонах и на открытой площадке ВЦ «Казанская Ярмарка», представлены инновационные технологии в авиастроении, в космической индустрии, новые образцы продукции авиапрома. На открытой площадке разместились вертолеты Ми-8 и «Ансат» производства Казанского вертолетного завода.

В рамках выставки пройдет научно-практическая конференция «Современные технологии и материалы — ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения».

По словам организаторов, в выставке принимают участие более 100 компаний в сфере авиа- и вертолетостроения, научно-исследовательские центры, предприятия — производители и разработчики продукции для авиастроения. В Казани представлены предприятия и организации из 24 регионов России, а также Украины, других стран СНГ и мира.

Рустам Минниханов: «Авиакосмическая тема актуальна для Татарстана»

Обращаясь с приветственным словом к гостям и участникам выставки, президент Татарстана Рустам Минниханов отметил, что авиакосмическая тема всегда была актуальна для Татарстана. По его словам, мы и далее будем развивать эту отрасль, прилагать усилия, чтобы был задействован наш научный, образовательный, интеллектуальный потенциал.

Президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Алексей Федоров, выступая на открытии, заявил, что Казань по праву считается российским центром авиастроения. По его словам, здесь находится серьезная научная база, хорошая школа подготовки кадров для отрасли, начиная с колледжа. Символично, что международная выставка «Авиакосмические технологии. Современные материалы и оборудование-2010» проходит именно в столице Татарстана, сказал Федоров.

По словам президента ОАК, сегодня российский авиапром переживает непростой период модернизации и перехода на новые технологии. «Надеюсь, эта выставка поможет нам ответить на вопрос, как дальше развивать наш авиапром», — сказал Алексей Федоров.

После торжественного открытия, состоялся осмотр экспозиций. Гости ознакомились с деятельностью таких предприятий, как ОАО «Энгельсское ОКБ „Сигнал“ им. Глухарева», «Концерн «Авиапроборостроение», ООО «Российский НТЦ УСПО» (Нижний Новгород), ТАИФ-НК (Татарстан), ФГУП НПО ГИПО (Казань), «Центральный институт авиационного моторостроения» (ЦИАМ), «Холдинговая компания «Композит», «Корпорация Ивченко» (Мотор Сич, Украина) и др. Также гости осмотрели кабину пилотов и салон самолета в представленном на выставке макете «Ту-334».

«АКТО-2010» открыло для КАПО перспективы

В рамках выставки «Авиакосмические технологии. Современные материалы и оборудование. Казань-2010» состоялось подписание двух соглашений между Правительством республики Татарстан и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Первое соглашение касается организации на базе КАПО им. Горбунова производства изделий из композиционных материалов, которое, как ожидается, даст первую продукцию в конце 2012 — начале 2013 года. Об этом сегодня сообщил журналистам президент ЗАО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский.

Новое производство будет создано в виде совместного предприятия, учредителями которого выступят дочерняя компания ОАК, компании «Сухой» и группы компаний «Прогресстех» — ЗАО «Аэрокомпозит» и австрийская компания «Fischer Composite». «Аэрокомпозиту» будет принадлежать контрольный пакет акций нового СП.

На совместном предприятии планируется выпускать детали механизации крыла из композитных материалов. Эти детали будут поставлять на другое предприятие «Аэрокомпозита» — на авиазавод в Ульяновске, где будет осуществляться окончательная сборка всего крыла. По оценке Гайданского, механизация крыла по стоимости может составить 30−40% всей его стоимости.

Новое СП будет выпускать детали для самолета «Сухой Суперджет-100» и перспективного лайнера МС-21. Кроме того, австрийский партнер «Аэрокомпозита» обязался привести на казанское СП заказы зарубежных производителей авиационной техники, в том числе «Boeing» и «Airbus».

На проектную мощность СП должно выйти в 2016—2017 годах — его выручка должна достигнуть 200 миллионов долларов. Ежегодно в Казани предполагается выпускать механизацию для 60 самолетов SSJ-100 и для такого же количества МС-21.

Второе соглашение между Правительством РТ и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» по вопросам комплексного развития КАПО им. Горбунова. Планируется, что производственная программа КАПО им. Горбунова на ближайшие годы будет определена до конца этого года.

«Задача, которая стоит перед КАПО — к 2015 году выйти на 15 миллиардов рублей товарной продукции ежегодно», — заявил на подписании соглашения министр промышленности и торговли РТ Равиль Зарипов.

Министр сообщил, что в производственной программе КАПО им. Горбунова останутся спецверсии самолета Ту-214 для нужд Минобороны и других правительственных структур. Что касается самолета Ту-334, то для решения его дальнейшей судьбы, по словам Зарипова, необходимо дождаться программы испытаний.

«Мы также рассматриваем варианты кооперации КАПО им. Горбунова с авиазаводом в Ульяновске», — сообщил глава минпромторга РТ.

Фото пресс-службы президента РТ