Новости
11 Февраля 2012, 13:00

ТОП-10 главных событий недели с 6 по 10 февраля 2012 года

На этой неделе в Казани министр транспорта РФ наградил капитана и экипаж судна «Арабелла» за спасение пассажиров теплохода «Булгария», ИВФ РТ и Российская венчурная компания заявили о создании Международного венчурного фонда объемом $ 40 млн., а Минтимер Шаймиев стал одним из доверенных лиц Владимира Путина. Об этих и других событиях уходящей недели читайте в материале TatCenter.ru.

Минтимер Шаймиев вошел в число доверенных лиц Владимира Путина

Шаймиев Центральная избирательная комиссия РФ зарегистрировала список доверенных лиц премьер-министра и кандидата на пост в президенты России Владимира Путина. Список включает фамилии 449 человек, в том числе представителей культуры и спорта, науки и журналистики. В списке присутствуют фамилии таких известных людей, как футболист Андрей Аршавин, певица Надежда Бабкина, режиссер и продюсер Федор Бондарчук, артист Михаил Боярский, кинорежиссер Никита Михалков, телеведущий Александр Невзоров, фигурист Евгений Плющенко, телеведущий Леонид Якубович и другие гражданские активисты. Среди них числится и первый президент Татарстана Минитимер Шаймиев.

В число доверенных лиц Путина вошли ещё три представителя Татарстана: ректор Казанского (Приволжского) федерального университета Ильшат Гафуров, председатель региональной общественной организации «Аграрное молодежное объединение РТ» Миляуша Загидуллина и учительница из Набережных Челнов Лилия Фаттахова.

Рустам Минниханов вошел в пятерку самых влиятельных глав субъектов РФминниханов

Агентство политических и экономических коммуникаций АПЭК, опубликовало очередной рейтинг влиятельности глав субъектов России. Президент Татарстана Рустам Минниханов, согласно исследованию, занимает четвертое место рейтинга сразу после Собянина, Полтавченко и Кадырова.

«Рустам Минниханов, президент республики Татарстан и Рустэм Хамитов, президент Республики Башкортостан (5-е место), — деятели, занявшие свои посты относительно недавно. Как и в случае с Полтавченко, относительный вес региона работает на них», отметил генеральный директор Агентства политических и экономических коммуникаций, кандидата экономических наук Дмитрий Орлов.

В течение месяца ИВФ РТ и Российская венчурная компания создадут фонд объемом $ 40 млн.

айнур айдельдинов Инвестиционно-венчурный фонд РТ и Российская венчурная компания заявили о создании Международного венчурного фонда объемом $ 40 млн. Каждый партнер вложил по $ 20 млн. По словам генерального директора ИВФ РТ Айнура Айдельдинова, это собственные средства татарстанского фонда, которые удалось заработать за счет прибыли от 200 инвестиционных проектов.

Офис фонда «RVC IVFRT LP» размещается на территории представительства ОАО «Российская венчурная компания» в США — компании «Russian Venture Company USA Inc».

ИВФ РТ и РВК, создав совместный Международный венчурный фонд, получат доступ к наиболее передовым практикам поиска, отбора и осуществления венчурных сделок, которые смогут затем применять на российском рынке, а также получат постоянное присутствие на международном венчурном рынке среди ведущих мировых фондов. В свою очередь, через сотрудничество с Российской венчурной компанией и с Инвестиционно-венчурным фондом Республики Татарстан ведущие мировые фонды смогут получить доступ на отечественный рынок.

Казань обновит автобусный парк белорусскими МАЗами

Презентация новых белорусских автобусов марки «МАЗ-103» и «МАЗ-206» состоялась в Казани 9 февраля. До конца года столичные перевозчики закупят не менее 255 новых автобусов, что позволит обновить пятую часть подвижного состава, обслуживающего городские маршруты. Первые 30 машин уже прибыли в Казань.

Новые красные автобусы стали более комфортными и удобными для инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детскими колясками: все новые автобусы низкопольные и оснащены специальными трапами для подъема в салон колясок. Кроме того, автобусы оснащены специальной системой, позволяющей наклонить салон по направлению к посадочной площадке. Вся новая техника произведена на заводе «МАЗ» (Республика Беларусь) на базе двигателя «Mercedes-Benz», имеющего в мире репутацию наиболее надежного и долговечного. Большую часть партии составляют автобусы модели «МАЗ-103» вместимостью 100 человек, для менее загруженных маршрутов приобретается небольшое количество автобусов «МАЗ-206» вместимостью 72 человека.

Рустам Минниханов совершил очередной объезд строительных площадок Казани

Строительные площадки в центре Казани посетил 6 февраля Рустам Минниханов. Глава республики ознакомминниханов, балтусова, прокофьева,метшинился с тем, как выполняются решения об ограничении строительства в исторической части столицы РТ. В списке посещенных объектов оказались как стройплощадки многоэтажных новостроек, так и памятники архитектуры. Первым пунктом объезда стали стройплощадки на углу улиц Бехтерева и Зои Космодемьянской. Здесь возводятся два высотных коммерческих здания, а между ними находится заброшенное деревянное строение — дом Варвары Дружининой, памятник деревянного зодчества.

Судьбой дома Варвары Дружининой первоначально обещала заняться фирма «Свей», но, по словам мэра Казани Ильсура Метшина, теперь от своих обещаний инвесторы отказались, и дом будет возвращен в муниципальную собственность. Между тем, взять на себя восстановление дома согласились представители другой компании, строящей соседний дом — по улице Бехтерева.

Владимир Путин написал статью о развитии демократических институтов в России

В «Коммерсанте» 6 февраля опубликована четвертая статья Владимира Путина статья под названием «Демократия и качество государства», в которой премьер-министр, кандидат в президенты говорит о развитии демократических институтов в России. «Нам не нужны балаган и соревнование в раздаче необеспеченных обещаний. Нам не нужна ситуация, когда демократия сводится к вывеске, когда за „народовластие“ выдается разовое развлекательное политическое шоу и кастинг кандидатов, где содержательный смысл выхолащивается эпатажными заявлениями и взаимными обвинениями. А настоящая политика — уходит в тень закулисных сделок и решений, которые ни с каким избирателем не обсуждаются в принципе», — заявляет премьер.

В Казани прошел XII съезд Ассоциации фермеров, крестьянских подворий и сельскохозяйственных кооперативов РТ

Создание перерабатывающей и сбытовой инфраструктуры, организаций, оказывающих сервисные услуги фермерским хозяйствам, является одной из важнейших задач для сельского хозяйства Татарстана. Такое мнение высказал президент РТ Рустам Минниханов 9 февраля на XII съезде Ассоциации фермеров, крестьянских подворий и сельскохозяйственных кооперативов РТ. Он отметил, что земля является главным средством производства для фермеров. В то же время, по словам главы республики, земля должна обрабатываться, следует избегать передачи ее спекулянтам.

В ходе заседания участники съезда подняли вопрос предоставления субсидий фермерским хозяйствам. Рустам Минниханов заявил о необходимости обеспечения прозрачности этой процедуры. «Главное, чтобы отношения государства и аграриев были понятны. Фермер должен понимать, когда и какую субсидию он получит», — считает президент РТ. Глава Татарстана подчеркнул важность развития малых форм сельского хозяйства как способа обеспечить занятость на селе и сохранить сельский уклад жизни. «Мы очень рассчитываем на фермеров. Этот сегмент был ранее обделен вниманием, но на этих людей мы должны опираться, — уверен Минниханов. — Это самодостаточные люди, которые могут обеспечить себя и дать работу другим. И этих людей мы должны поддерживать».

В Казани проходит суд над капитаном буксира «Дунайский-66» Александром Егоровым

А.Егоров в суде В понедельник в Московском районном суде Казани начался суд над капитаном буксира «Дунайский-66» Александром Егоровым, который обвиняется в том, что не оказал помощь тонущим пассажирам «Булгарии». Между тем, как оказалось, сами потерпевшие не винят капитанов проплывших мимо теплоходов в неоказании им помощи.

Подсудимый Александр Егоров обижен тем, что его судят за то, что он сделать был не в состоянии. Адвокат Егорова Аида Камалова задается вопросом: почему до сих пор никто из членов экипажа «Булгарии» не ответил за эту трагедию. «В Италии затонул теплоход — всем все понятно, что первой несет ответственность команда. А у нас потерпевшие по делу — в том числе и члены команды затонувшего судна. Это же абсурд!», — говорит она.

В 2011 году действиями сотрудников МЧС РФ по РТ было спасено свыше трех тысяч человекР.Хабибуллин

В Казани на итоговой коллегии МЧС РФ по РТ стало известно о том, что в 2011 году действиями сотрудников ведомства было спасено свыше трех тысяч человек. Подчиненным министра МЧС РФ по РТ Рафиса Хабибуллина в прошлом году пришлось работать над последствиями взрыва складов боеприпасов в Удмуртии и заниматься спасением пассажиров с «Булгарии». Всего на территории республики было зарегистрировано пять чрезвычайных ситуаций.

В 2011 году в Татарстане сотрудники МЧС проделали большую работу и по снижению количества пожаров. Благодаря их действиям количество мест возгорания сократилось на 1,5\%, а также на 0,74\% снизилось число погибших на пожарах людей. На 23\% уменьшился размер ущерба, нанесенного огнем. Время следования на пожары сократилось на 3\%, локализации — на 22,7\%, ликвидации пожаров — на 15\%, время тушения — почти на 20\%. Не было допущено пожаров с массовой гибелью и крупным материальным ущербом.

Игорь Летивин принял участие в обсуждении транспортного обеспечение Универсиады

И.Левитин,Р.ЛизалинВ Кабинете министров Татарстана прошло заседание рабочей группы по транспортной инфраструктуре и логистике Совета при президенте РФ по развитию физкультуры и спорта, спорта высших достижений, подготовке и проведению XXII зимних олимпийских игр и XI параолимпийских зимних игр 2014 года в Сочи, XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в Казани. Провел заседание министр транспорта РФ Игорь Левитин. Регламентом было предусмотрено обсуждение нескольких вопросов. В том числе, транспортное обеспечение XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в Казани, подготовка предприятий транспорта Казани к Всемирным студенческим играм.

Перед заседанием состоялась церемония вручения государственных наград РФ членам экипажа теплохода «Арабелла», организовавшим работы по спасению пассажиров теплохода «Булгария».

Сегодня министр транспорта России принимает участие в итоговой коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.

Экспертный круг
18 Июня 2026, 00:30

Тимур Аитов: Парадокс импортозамещения — тратим меньше, а цены растут. Кто в выигрыше?

Статистика неумолима: спрос на российское ПО падает, а цены растут на 10−20%. Импортозамещение превратилось из драйвера развития в «рынок продавца», где качество хромает, а малый бизнес задыхается от непосильных затрат.

В авторской колонке для TatCenter.ru Тимур Аитов, кандидат физико-математических наук, председатель комиссии по безопасности финансовых рынков Совета ТПП России, анализирует реальное положение дел с импортозамещением в IT-отрасли и предлагает конкретный план из четырех шагов для исправления ситуации.

Тимур Аитов, кандидат физико-математических наук, председатель комиссии по безопасности финансовых рынков Совета ТПП РФ (фото: asros.ru)

Недавно представитель одного из крупных российских банков озвучил тезис, который многие могли бы воспринять как безусловный успех: «В этом году тратим на импортозамещение меньше, а в будущем будем тратить еще меньше». Звучит как победа, но в отрасли далеко не все радуются такому развитию событий…

Красивый тезис, обманчивая реальность

Тезис красивый, но обманчивый. Установить софт — это полдела. Дальше его нужно сопровождать, обновлять, защищать от хакеров. Это постоянные расходы, которые никуда не денутся. Так что «тратить меньше» — иллюзия. Скорее всего, трудности только начинаются.

Эти трудности уже находят подтверждение в сухой статистике. По данным «Руссофт» (весна 2026 года), темпы роста продаж российского ПО упали с 24% до 5−10% в 2026 году.

Спрос падает, а цены растут. Звучит странно, но объясняется просто: крупные компании формально выполнили требования регулятора, отчитались и потеряли интерес. Многие продукты так и остались «сырыми» — нет привычных приложений, плохая совместимость. А лицензии в первом квартале 2026 года подорожали на 10−20%. Качество хромает, а выбора у заказчика нет — бери что дают. Получается формальная победа при реальном спаде.

Проблема «железа»: аппаратные модули шифрования

Проблемы касаются не только программного обеспечения: в банковской сфере существует еще одна острая проблема с «железом» — аппаратными модулями шифрования (HSM).

HSM — это специальный «железный сейф», в котором хранятся ключи шифрования; HSM выполняет ключевые криптооперации. Без него не проходит ни одна оплата картой, ни один перевод по СБП. До недавнего времени почти все такие модули были импортными — Thales, Utimaco. Заменить их на российские — задача куда сложнее, чем поменять программу. Это перестройка всей платежной инфраструктуры, переаттестация, переписывание софта.

Определенный успех уже есть: НСПК совместно с Банком России успешно завершила замену HSM-модулей в собственной критической инфраструктуре уже в феврале 2025 года. Однако в масштабах всей банковской системы проблема сохраняется: импортные HSM по-прежнему используются. Пока это так, наша платежная система остается уязвимой — сколько бы операционных систем мы ни меняли.

Распыление ресурсов вместо концентрации

Кстати, об операционных системах: сегодня в государственном реестре их числится больше 70, и это скорее распыление ресурсов, чем здоровая конкуренция.

Большинство этих ОС делают небольшие компании с ограниченными ресурсами, их жизнеспособность под вопросом. Вместо того чтобы поддерживать 2−3 сильных ядра, мы разбрасываем деньги и кадры. А разработчики прикладных систем вынуждены поддерживать десятки ОС, что неизбежно удорожает конечные продукты. Платит в итоге потребитель. Такое распыление сил напрямую бьет по выполнению государственных задач.

КИИ: жесткие сроки без готовности

С критической информационной инфраструктурой (КИИ) тоже все непросто. К 1 января 2025 года, по данным Минцифры, из 25 крупнейших госкомпаний, подпадающих под требования по КИИ, перешли на отечественное ПО только 11. Рынок оказался не готов — ни по продуктам, ни по кадрам. Регулятор перенес дедлайн на 2030 год. Жесткие сроки без реальной готовности — это не стимул, а пустая декларация. Только нервы потрепали.

фото: TatCenter.ru

Четыре шага к реальному импортозамещению

Что необходимо, чтобы поправить ситуацию? Нужна внятная промышленная политика: не слепая вера в рынок и не административные репрессии.

Нужны четыре шага.

Первое — это «умная» специализация. У нас в РФ 140 миллионов человек, создать полный аналог Microsoft нереально. Но можно выстрелить в двух-трех критических нишах: например, это системы управления для энергетики, промышленные базы данных. Минцифре следовало бы составить перечень из 10−15 таких классов и обеспечить целевую поддержку.

Второе — это создание консорциумов вендоров и заказчиков. Пусть государство организует консорциумы из 3−5 компаний на каждое направление, выдаст долгосрочный безвозвратный (!) грант с софинансированием 30−50% со стороны крупных заказчиков. Так уже сделали в Южной Корее. Заказчики получают право голоса в техническом задании, что сразу ориентирует вендоров на реальные потребности бизнеса.

Третье — не надо резких движений с запретами. До 2028 года разрешить для некритичных систем зарубежное ПО при условии аудита безопасности. А с 2030 года — уже полный переход для КИИ.

И четвертое — необходим жесткий ценовой контроль. Для ПО из реестра, которое покупают госкомпании и банки, цена не должна превышать стоимость зарубежного аналога плюс 15%. Или внятное обоснование цены вендором (если аналога нет): себестоимость плюс R&D, плюс разумная маржа. Нарушителей наказывать — например, на два квартала лишать права продавать регуляторным заказчикам. Это остановит нынешнюю «диктатуру» продавца.

Рынок продавца и перспективы

Высокая ставка ЦБ, бюджеты сжаты, а российское ПО еще и дорожает: эксперты прогнозируют рост цен на 15−35% в год. Сложился «рынок продавца» с несколькими одобренными вендорами. Цены диктуют они, а не заказчик. Плюс проблема с HSM, о которой мы говорили. Особенно тяжело для малых банков — импортозамещение становится для них не драйвером развития, а тормозом.

Остается надеяться, что наши платежи защитят быстрее, чем успеют отчитаться об очередной «победе, которую никто не заметит». И правильнее здесь определить внятную стратегию импортозамещения, обеспечив реальный контроль качества.

Lorem ipsum dolor sit amet.