Мнения Рубрики
15 Января 2009, 14:31

Далеко ли нам до ВТО? Мнение экспертов

На днях представители Европейской комиссии заявили, что решение о повышении импортных пошлин на автомобили противоречит двустороннему соглашению о вступлении в ВТО, в которую Россия пока еще стремится попасть. Готова ли наша страна в ближайшее время вступить в ВТО?

Когда этот шаг станет актуальным для России? Об этом TatCenter.ru спросил у экспертов.

Олег Власов, заместитель министра промышленности и торговли РТ:

— При своем масштабном потенциале современная российская экономика может эффективно развиваться лишь при активном взаимодействии с мировым рынком товаров и услуг. Того же требуют проводимые в стране рыночные преобразования. В свою очередь, правила игры на мировом рынке в условиях глобализации определяются ныне странами коллективно, при решающей роли в этом Всемирной торговой организации (ВТО), объединяющей около 150 государств и покрывающей свыше 95% оборота мировой торговли.

Со вступлением в ВТО предприятия получат большие возможности в использовании финансовых инструментов, доступных с помощью прихода большого количества иностранных банков. Вместе с тем, конкуренция с ввозимой в РФ продукцией будет поднята на очень высокий уровень, который будет не просто выдержать нашим производителям.

25 августа 2008 г. первый вице-премьер России Игорь Шувалов заявил, что Российская Федерация разорвет ряд противоречащих ее интересам соглашений по ВТО, а также не видит для себя возможности в ближайшие месяцы или год вступить в организацию. Нельзя однозначно сказать удобно или нет вступление в ВТО для России в настоящее время.

12 января 2008 года вступило в силу постановление Правительства РФ о повышении пошлин на ввоз некоторых категорий импортных автомобилей. Если бы страна состояла в ВТО, такие решения были бы невозможны — запрещено правилами ВТО. То есть для человека, решившего приобрести иностранный автомобиль, выгода от вступления страны в ВТО очевидна — при разнице в цене между подержанным иностранным авто эконом класса и новым отечественным, последний, к сожалению, порой, уступает по многим характеристикам. В то же время для АвтоВАЗа и его рабочих картина не радужная — либо заводу придется повышать стандарты качества производимой продукции, либо ему грозит банкротство, когда большая часть рабочих просто потеряют работу.

Другой пример. Российские сталелитейные компании при экспорте своей продукции в США сталкиваются с высокими пошлинами на сталь. В случае вступления России в ВТО, такие решения американских властей отечественные экспортеры могли бы обжаловать в специальном суде ВТО.

То есть, вступление в ВТО является дополнительным стимулом для отечественного производителя ускоренными темпами внедрять и развивать новые технологии производства по разработанным мировым стандартам качества, при том, что права производителя на добросовестную конкуренцию с продукцией иностранных компаний будут защищены правилами ВТО как на внутреннем, так и на внешних рынках.

В стратегической перспективе Россия должна присоединиться к ВТО. Только таким может быть конечный выбор российского бизнеса в целом. Поэтому требуется поэтапная подготовка России к членству в ВТО без ущерба для экономической безопасности страны в целом.

Ян Арт, эксперт TatCenter.ru по финансовому рынку, финансовый обозреватель, вице-президент Ассоциации кредитных брокеров России, к.э.н.:

 — Отличный вопрос: «Готова ли Россия в ближайшее время вступить в ВТО?» Не готова ни в ближайшее, ни в отдаленное. И никогда не будет готова. Во-первых, у нас когда едут, тогда и запрягают. Во-вторых, это примерно как вопрос «готовы ли вы первый раз прыгнуть с парашютом?» Пока не прыгнули — вы это никогда не знаете.

Вступление в ВТО актуально для нашей страны уже лет десять. А нормальное взаимодействие с мировыми экономическими системами коммуникаций — уже лет 90. Все остальное — чистая демагогия.

Разумеется, вступление в ВТО очень болезненно. Оно станет ударной волной для всего отечественного бизнеса. Но — одновременно — проверкой на прочность. Кто устоит — тот скорее жив, чем мертв. И конкурентоспособен.

В любом случае это лучше, чем сегодняшняя «наркоманская» российская экономика, целиком завязанная на нефтяную иглу. ВТО может стать катализатором реформы российской экономики, которую так и не довели до конца.

Введение таможенных пошлин на импортные автомобили, на мой взгляд, выглядит карикатурно. Да, в классическом наборе инструментом протекционизма действительно есть такой шаг как повышение ввозных пошлин. Но он применяется
для «защиты» отечественной продукции от экспансии иностранной АНАЛОГИЧНОЙ продукции! А Россия, как известно, не производит аналогичной продукции! А гибрид инвалидных колясок и похмельного синдрома автодизайнера, который называется отечественным автомобилем, — это полное противоречие не только автомобилестроению, но и вообще развитию человечества с точки зрения медицины, эстетики, техники и просто здравого смысла.

Евгений Осипов, региональный директор ООО «Абаган-Forex»:

— Помимо льгот на таможенные пошлины и снижение затрат на провоз иностранного товара на территорию России и экспорт из России, мы получаем и кучу обязательств. В том числе и взносы на содержание самого ВТО. С учетом сильного роста товаров импортного производства из-за ослабления рубля появляется вопрос: «А России это нужно?». Да и если учесть колоссальные выплаты в ВТО во время экономического кризиса, когда товарооборот между странами заметно упал, то выгода может оказаться значительно меньше дохода. Мое мнение, что до окончания рецессии в США, да и в Европе в том числе, нам от ВТО нужно держаться подальше.

Марат Вагизов, аспирант кафедры экономической географии и регионального анализа Казанского государственного университета:

— Считаю, что Россия готова и должна вступать в ВТО. Причем как можно скорее. России пора, наконец, принимать мировые условия торговли и играть по общепринятым правилам. 153 государства уже в ВТО. Не так давно вступила Украина. Бояться того, что после присоединения к этому мировому торговому клубу произойдет какая-то революция в экономике, не стоит. Очевидно, что все изменения будут внедряться постепенно.

Импортные пошлины упадут не в один день, а будут сокращаться в течение нескольких лет. Вследствие естественного отбора произойдет сокращение производства в неконкурентоспособных российских предприятиях, их продукцию на отечественном рынке заменит более дешевый и качественный импортный товар. От того, как новые условия повлияют на экономику и на население, зависит от самой страны, от проведенных реформ. Другое дело, что для вступления в ВТО нужно достаточно потрудиться и властям, и населению России. Нужно навести порядок в банковской и жилищно-коммунальной сферах, подвести под мировые стандарты таможенное законодательство, авторское право и т. д.

Новости
22 Февраля 2018, 15:37

В Казани смертность на производстве в 2017 году сократилась вдвое

В 2017 году в Казани количество несчастных случаев со смертельным исходом на производстве сократилось почти вдвое в сравнении с 2016 годом. Всего зарегистрирован 51 несчастный случай: 34 с тяжелыми последствиями, 17 — со смертельным исходом.

В 2016 году в Казани 26 случаев обернулись тяжелыми последствиями, а 32 — гибелью работников, сообщает пресс-служба исполкома.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: