Часть № 7. «Первые проблемы и удорожание проекта»

В стартапе появились первые проблемы, которые заставляют основателей проекта перенести срок открытия. Как авторы проекта решают эту проблему — читайте в новом материале «Стартап-Реалити».

Чего я сильно боялся, так это срывов графика работ строителями. В итоге — мелкие недоделки, незначительные переносы сроков работ, многочисленные майские праздники, отсутствие должного контроля за рабочими со стороны прораба привели к тому, что техническое открытие переносится на 2 недели, то есть на 1 июля 2013 года. А это убыток в размере почти 200 000 руб…

В результате, мы получили следующую картину по срывам:

  1. Шпаклевание основного зала: план — 12.05, факт — 18.05
  2. Санитарная зона (трубы, перегородки): план — 19.05, факт — до сих пор нет!
  3. Заливка полов: план — 23.05, перенесли на 26.05
  4. Прокладка трасс для кондиционеров: план — 21.05, перенесено на 23.05

Это основные срывы, и есть еще куча «мелких».

Причина столь плачевной ситуации проста: планерка и проверка нужны не каждые 3 дня, а ежедневно. Не стоит идти на поводу у строителей и слушать, что незначительный перенос не влияет на срок сдачи объекта.


Удорожание проекта произошло по причине того, что подрядчик по вентиляции не предусмотрел вентиляцию в санитарной зоне. Смета увеличена почти на 26 000 руб. Вот так вот и происходит перекос бизнес-плана.

С сегодняшнего дня мы усилили работу по мониторингу и контролю выполнения производственного плана на день, планерки сейчас на объекте будут проводиться 2 раза в день: в 09−00 и в 18−00.

Вообще, сколько раз я не сталкивался со строителями, когда они были подрядчиками — еще ни разу не было, чтобы данные товарищи выполняли все в срок. Возникает желание всю эту банду отправить на какие-нибудь курсы по менеджменту качества и на тренинг по обучению системному мышлению!

Сейчас мы сосредоточились на написании антикризисного производственного плана и самое главное решение:

К 01.06 должна быть сдана под ключ «переговорная» и всем офисом «ЭкоСити» мы переезжаем туда. Буду контролировать ход работ в режиме реального времени. Проект для нас очень серьезный, амбициозный и наблюдать за тем, как что-то идет не по плану, мы не собираемся.

На этой неделе напишу пост, как мы придумывали название коворкингу и как писали конституцию коворкинга. Это было увлекательно.

Вячеслав Бушуев

Новости
23 Октября 2026, 12:01

Беспилотные КАМАЗы доставили в Казань роботов для международного чемпионата

Грузовики преодолели основную часть маршрута из Москвы по трассе М-12 «Восток» в автономном режиме.

Беспилотные грузовики КАМАЗа доставили из Москвы в Казань роботов для финала международного чемпионата «Битва роботов». Машины отправились в рейс 21 октября 2026 года и преодолели основную часть маршрута по трассе М-12 «Восток» в автономном режиме. Об этом сообщает министерство цифрового развития Татарстана.

Беспилотные КАМАЗы — это грузовые автомобили, оснащенные системами автоматизированного управления. Они используют камеры, датчики и программное обеспечение для распознавания дорожной обстановки, определения маршрута и управления движением. Такие машины способны самостоятельно выполнять значительную часть операций водителя. При этом их движение контролируется в режиме реального времени через Ситуационно-информационный центр Минтранса России.

Грузовики перевезли роботов команд из шести стран. Вес отдельных машин для соревнований достигает 110 кг. По информации организаторов, это первый в России случай, когда роботов на соревнования доставили с помощью беспилотного транспорта.

«Благодаря таланту команд, конструкторов и инженеров из Набережных Челнов мы прямо сейчас видим технологии будущего в действии», — отметил заместитель министра цифрового развития Татарстана Булат Габдрахманов.

По данным Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», в 2023 году на российских трассах работали три беспилотных грузовика, а сейчас их количество достигло 121. Совокупный пробег таких автомобилей превысил 20 млн км. Как утверждают в ассоциации, этот путь пройден без аварий.

Беспилотные грузоперевозки уже осуществляются по трассам М-11 «Нева», М-12 «Восток», М-4 «Дон» и ЦКАД. По планам Минтранса России, к 2028 году количество беспилотных грузовиков на дорогах страны должно приблизиться к 1 тыс., а к концу 2030 года превысить 4 тыс.

Финал международного чемпионата «Битва роботов» состоится 31 октября в Казани в рамках Kazan Digital Week. В 2026 году на участие в соревнованиях поступило 307 заявок. В полуфинал вышли 144 команды из 11 стран. Участники соревнуются в двух категориях: роботы массой до 110 кг и мини-роботы до 1,5 кг.

Читайте также: Александр Цыганов: «Формировать будущую пенсию нужно с начала карьеры»

Lorem ipsum dolor sit amet.