Экспертный круг
11 Сентября 2026, 07:00

Гузель Хисматуллина: мотивация в управлении — как найти подход к разным поколениям

Поколение родителей работало по принципу «надо». Их дети спрашивают «зачем?». Внуки знают, чего хотят, но не знают, как этого достичь. Управленцу, который не умеет выстраивать межпоколенческий диалог, приходится платить за это текучкой и демотивацией. Как найти общий язык с сотрудниками разных возрастов — в авторской колонке.

В авторской колонке для TatCenter.ru Гузель Хисматуллина, собственник тренинговой компании TeamSoft, практикующий психолог, бизнес-тренер, разбирает, почему классические методы мотивации перестают работать и как меняются векторы управления.

фото предоставлено автором

В интересное время мы живем, которое характеризуется не только внешними изменениями, но и внутренними трансформациями.
Предлагаю сегодня поговорить про мотивацию.
Со времени учебы в университете запомнила, что мотивация — это вектор, побуждающий человека к действию, имеющий свое направление и силу.
Направление и сила — переменные, и в процессе жизни человека они меняются: то, что раньше направляло и мотивировало, сегодня может демотивировать и не направлять.
Интересно то, как меняются сами векторы в сегодняшнем мире.

Как себя мотивируют мои родители? Что говорит себе моя мама, когда едет на дачу в 78 лет сажать картошку? Что говорит мой папа, когда его просили в выходной день выйти на работу?
Слово «надо». Именно это слово так сильно мотивировало поколение тех, кто родился в 50−60-х годах прошлого века.
Когда дети спрашивали у этих родителей: «Зачем ходить в школу?» — ответ был точно такой: «Надо!» И это работало и до сих пор работает у тех, кому за 60. А если не работает, то можно добавить фразу: «Ну кто, если не я?»
Поэтому и мотивировать сотрудников этого поколения было достаточно легко, сказав слово «надо» и добавив: «Ну кто, если не ты?»
И это работало. Просто сотрудников, для которых эта форма мотивации работает, становится меньше.

Мир меняется, выбора становится больше, в том числе в части мотивации.
И следующее поколение научилось задавать вопросы.
Когда говоришь «надо», они спрашивают: «Зачем?»
Вопрос, который раздражает и вызывает бессилие у тех, кто старше: «В смысле зачем? Надо!»
А ведь стоит прислушаться и задуматься: как объяснить «зачем» выполнять ту или иную задачу?
Выросло новое поколение, которое хочет понимать смысл того, что делает. Поколение, которое не хочет бессмысленного напряжения.

Более того, если они не понимают, «зачем» делать ту или иную работу, они задают следующий вопрос: «Почему это должен делать я?»
А не понимая, зачем, не получив ответ на вопрос «почему это должен делать я?», задают вопрос: «Что мне за это будет?»
Именно поэтому старшее поколение про них часто говорит: «Они ничего просто так не делают». Делают, если понимают «зачем» и «почему именно ты должен это делать».
Ну, а за неумение мотивировать приходится платить.
Не хотите — учитесь объяснять смысл, особенно тогда, когда кажется, что все понятно.
Конечно, можно уволить, придет новый сотрудник, и, скорее всего, ситуация повторится.

И да, это предыдущее поколение могло работать на одном месте 20−30 лет, а то и больше.
У этого поколения выбора больше, за работу держатся меньше.

Но и это еще не все, скорее даже только начало быстрой смены мотивационных предпочтений.

Фото с сайта мэрии Казани

Поколение, которое родилось в мире гаджетов, в мире большого выбора, те, кому сейчас 20+ лет, научились сами находить ответы на свои вопросы.
Они не спрашивают «зачем». Они знают, чего хотят, причем хотят много, желательно всего и сразу. Просто потому, что их мир полон возможностей и им хочется много чего попробовать.
Они не очень доверяют школе и институту, где им дают знания, которые трудно сразу применить, не особо любят сложные задачи, решение которых может занять много времени или где нет заметного, ощутимого результата, не слушают авторитетов, которые для них авторитетом не являются.
Они не борются и не доказывают, просто «живут свою лучшую жизнь», вызывая часто раздражение.
Они знают, чего хотят, но часто не знают, как.


Кто им нужен? Наставник, человек, который может показать путь, с которым по пути, пусть и не очень долго, потому как за место не держатся. Три года на одном месте — уже подвиг.
Проблема только в том, что наставника им навязать трудно, они сами могут выбрать.
Для них рабочий день «от звонка до звонка» — один из вариантов, не самых предпочитаемых.
Работать и учиться онлайн — для многих норма.
Они ненадежны, слишком «легкие на подъем», и в этом, кстати, есть плюс — могут легко уйти, но могут и легко вернуться.

Так вот, для кого-то мотивация — это слово «надо», и этого достаточно, для кого-то — объяснить «зачем» и «почему именно ты», а кому-то — показать путь.
И поверьте, что делать то, что «надо», гораздо легче, если знаешь «зачем» и как это связано с твоим путем.

Более того, на подходе новое поколение и новые векторы мотивации.
Мир не стоит на месте, и нам, уважаемые руководители, не стоит стоять на месте.
Умение мотивировать себя и других людей — это мега-навык.

Ведь однажды можно обнаружить, что даже тебя слово «надо» перестало мотивировать, нет в нем былой силы. Может, самое время найти новый смысл или увидеть новую дорогу?

А самое интересное то, что обучаемся мы быстро, если захотим.

Это для моих родителей 60 — пенсия, а для меня — начало чего-то нового и интересного.
Я не собираюсь на пенсию и дачу, смотрю на молодежь, которая постоянно чего-то хочет, и тоже начинаю хотеть, и мне нужен наставник.
Не тот, у кого вектор мотивации снижен, а тот, у кого есть смыслы, пути и понимание того, что для этого надо делать.

Самое время учиться.

Новости
10 Сентября 2026, 19:00

Минпром РТ оценил потребность Индии в российских вертолетах в 5 тыс. единиц

Республика прорабатывает локализацию производства вертолетов в Индии.

Индия может стать одним из крупнейших зарубежных рынков для российских вертолетов. Потенциальную потребность страны в гражданских машинах в Минпромторге Татарстана оценивают примерно в 5 тыс. вертолетов, сообщил ТАСС министр промышленности и торговли республики Олег Коробченко на полях выставки «Иннопром. Индия».

По словам министра, оценка основана на сравнении обеспеченности вертолетной техникой России и Индии. При населении около 150 млн человек в России эксплуатируется более 1 тыс. вертолетов, тогда как население Индии превышает 1,5 млрд человек.

Татарстан уже прорабатывает с индийской стороной возможность локализации производства российских вертолетов. Речь идет о моделях Ми-38, Ми-8, Ми-34 и «Ансат», а также о создании сервисной инфраструктуры и передаче технологий.

По словам Коробченко, сейчас главная задача — сформировать интерес индийского рынка к российской гражданской авиационной технике. Вопросы объемов инвестиций и коммерческих параметров проекта стороны планируют обсуждать на следующих этапах переговоров.

Тему локализации производства республика развивает в рамках международной промышленной выставки «Иннопром. Индия», где Татарстан представляет промышленный и машиностроительный потенциал региона.

Читайте также: Ключевая ставка ЦБ 11 сентября 2026 года, что может повлиять на решение

Lorem ipsum dolor sit amet.