За всю историю полетов человека в космос, начавшуюся с первого полета Юрия Гагарина, в космосе побывало около 500 человек — граждан десятков стран, даже Монголии и некоторых стран Африки. Как в советское время, так и сейчас не принято говорить об этническом происхождении космонавтов. Но при всем интернационализме советской и российской государственной системы никто не может объяснить, почему среди космонавтов нет ни одного татарина.

Иван Иванович приземлился в Заинске

После запуска первого искусственного спутника Земли 4 октября 1957 года встала задача отправить в космос человека.

9 марта 1961 года корабль «Восток-0», запущенный с испытательными целями, заблудился в космосе, потерял связь с Землей и, не добравшись до запланированной точки посадки (в Саратовской области), приземлился в глубокий сугроб в девяти километрах от Заинска, около деревни Старый Токмак. Аппарат успел сделать вокруг Земли один виток.

От корабля «Восток-1», который ровно месяц спустя прославит Гагарина на весь мир, этот корабль отличался только составом экипажа: в его кресле сидел не человек, а манекен по прозвищу «Иван Иванович». Кроме того, на корабле были собака по кличке «Чернушка», двенадцать мышей и мухи.

Иван Иванович, манекен и космонавт

«Ивана Ивановича» и упавший корабль найти удалось благодаря местному трактористу, который увез на санях огромный парашют, «бабам на кофточки».

До этого было несколько подобных полетов, и на этой стадии погибло несколько собачьих экипажей. До Чернушки с космической орбиты повезло вернуться только Белке и Стрелке (19 августа 1960 года), после нее — Звездочке (25 марта 1961 года). Следующим в космос отправился Юрий Гагарин, однажды публично пошутивший: «До сих пор не пойму, кто я — первый человек или последняя собака…».

Чернушка, которая приземлилась возле Заинска

Для самой Чернушки приземление на татарстанской земле не стало таким счастливым, как для ее других четвероногих коллег по цеху. Ее образ долгое время оставался в тени, потому что информация была частично засекречена. Хоть население Старого Токмака и стало свидетелем этого чрезвычайного происшествия, но никакая информация не просочилась за пределы села, поскольку все было объявлено государственной тайной.

Быть может, все дело в неудачном полете и неприлично далеком приземлении от запланированной точки? Тем не менее, в памяти местных жителей это приземление оставило свой след — в домах хранятся разобранные местными жителями на сувениры фрагменты снаряжения и оборудования аппарата. К примеру, в одной из школ хранится кусок парашюта, на котором спустился «Иван Иванович».

Так или иначе, но неудачный с точки зрения поставленных задач полет Чернушки и приземление в татарском селе словно наложило какое-то проклятье на прорыв татар в космос…

Татарский космонавт предпочел развод космосу

В начале 1960 года из первоклассных летчиков СССР была сформирована специальная группа, которая получила название «Отряд Икс». Отсев был очень жестким — из 300 собранных со всей страны летчиков было отобрано всего 20. Среди тех 20 человек, которые входили в группу, был и татарин — Марс Закирович Рафиков, чья мать была родом из села Исаково Буинского района Татарстана.

И хотя значился в списке под номером 16, но сумел зарекомендовать себя как один из лидеров. Но из этих 20 членов «Отряда Гагарина» полететь в космос смогли лишь 12 человек, а остальные 8 по тем или иным причинам не смогли реализовать свою мечт

Юрий Гагарин в лагере "Волга" в Боровом Матюшино

Фото prokazan.ru

Счастье первым улыбнулось 26-летнему лейтенанту Юрию Алексеевичу Гагарину — уроженцу деревни Клушино Смоленской области. Этот человек с солнечной душой 12 апреля 1961 года на космическом корабле «Восток-1» со скоростью 28 тысяч километров в час и на высоте 88 км за 108 минут совершил полет вокруг земного шара. Корабль Гагарина стартовал в 9 часов 07 минут утра на Байконуре (Казахстан) и благополучно приземлился в 10 часов 55 минут возле деревни Смеловка Энгельсовского района Саратовской области.

После завершения в декабре 1961 года полной программы подготовки Марс Рафиков был включен в список космонавтов, которые должны были в скором времени полететь в космос… Его близкий друг Юрий Гагарин сказал ему: «Я свой долг выполнил, Марс Закирович! Теперь наступает твоя очередь — готовься!»…

Главной причиной того, что Рафиков так и не полетел в космос, был неудачный брак. С женой Людой из Москвы отношения не сложились. Рождение сына Игоря ситуацию не изменило. Тогда было решено развестись. Но это совершенно не устраивало ни руководителя Центра подготовки космонавтов, ни Главного конструктора. Марса не раз вызывали «на ковер», пытались уговорить, но он не изменил своего решения. Наконец ему был предъявлен ультиматум: «Если помиришься с женой и наладишь семейную жизнь, полетишь в космос, а нет — пеняй на себя…».

Марс Рафиков выбрал личное…

Марс Закирович Рафиков

Фото astronaut.ru

Исламский след в Америке

Еще один парадоксальный случай татарской космической невезухи произошел примерно в то же время, но на другой стороне земного шара.

Саит Салах, инженер-ядерщик, проживающий в городе Виена, штат Вирджиния США. Представитель старой татарской эмиграции. Его мать, Фаиза-апа, родилась в 1912 году в деревне Татарское Тенишево Атюрьевского района. В 1964−65 годах Салах был кандидатом в отряд астронавтов, но, пройдя все этапы отбора, получил отказ. Позже Дональд Слейтон, один из первых семи американских астронавтов, извинился перед ним, сказав, что было указание из Белого Дома не пускать мусульманина в космос…

Здоровье подкачало

Еще один татарский рывок в космос был прерван из-за здоровья.

Ансар Ильгамович Шарафутдинов, уроженец города Сатка Челябинской области, РСФСР, в 1965 году успешно прошел медицинскую комиссию в ЦВНИАГ и 23 октября 1965 года был рекомендован к зачислению в отряд космонавтов. Приказом Главкома ВВС № 942 от 28 октября 1965 года назначен на должность слушателя-космонавта 1 отряда ЦПК ВВС.

Шарафутдинов с ноября 1965 по декабрь 1967 года проходил общекосмическую подготовку, но уже 5 января 1968 года приказом Главкома ВВС № 3 был отчислен из отряда космонавтов по состоянию здоровья. Какая внезапная болезнь послужила причиной, остается лишь гадать.

Занесло «Бураном»

Чуть позже еще два татарина остались за бортом космической программы. Оба летчики экстра-класса, которых готовили к пилотируемому полету «Бурана».

Урал Назибович Султанов, уроженец села Никифорово, Альшеевский район, Башкирская АССР. До зачисления в космическую программу он успел установить 10 мировых авиационных рекордов.

В 1978 году участвовал в отработке системы и принципов управления посадкой «Бурана», снижающегося по крутой глиссаде, на самолете Ил-18. В 1979—1980 годах участвовал в эксперименте «Иммерсия», который заключался в исследовании воздействия невесомости на технику пилотирования. В феврале 1982 года был отобран для работ по программе «Буран» и позже приказом МАП № 213 от 25.04.1983 года был зачислен кандидатом в отряд космонавтов-испытателей.

Два года Султанов проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А.Гагарина. После сдачи зачетов 5 июня 1987 года ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель». Казалось бы, космос рядом. К сожалению, программу «Буран» закрыли, хотя один полет в 1988 году в автоматическом режиме все же состоялся.

Другой случай еще драматичнее.

Наиль Шарипович Саттаров, уроженец деревни Кабаковской Кармаскалинского района Башкирской АССР, РСФСР, в 1978 году был отобран в группу летчиков-испытателей ГКНИИ ВВС им. В.П.Чкалова для проведения атмосферных испытаний того же «Бурана». С января 1979 по май 1980 года проходил общекосмическую подготовку в ЦПК им. Ю.А.Гагарина в качестве слушателя-космонавта.

Чтобы будущие космонавты постоянно находились в летной форме, их время от временя откомандировывали летать на свои базы. Задания, учитывая перерывы, планировались, естественно, не очень сложные. Но какой же испытатель смирится с тем, что его заставляют просто «утюжить» небо. Когда до выпуска оставались считанные дни, Наиль Саттаров «сорвался»…

В мае 1980 года этот пилот выполнил несанкционированную фигуру высшего пилотажа — «бочку» на… серийном пассажирском ТУ-134! Причем с пассажирами (полет был технический, гражданских лиц не было) на борту. Никому ни до, ни после сделать «бочку» на этом типе самолетов не удавалось!

Самолет легонько, как пушинка, повернулся вдоль продольной оси и пошел дальше. Остается только гадать, что же послужило причиной такого неординарного поступка. За это Саттаров был понижен в звании и отчислен из группы летчиков-испытателей, проходивших подготовку по программе «Буран». Самое интересное, что Родина его «не забыла» — Саттарову как испытателю стали поручать сложнейшие задания — он летал на ТУ-160 со сброшенным фонарем на сверхзвуковых скоростях, пролетал через ядерный взрыв. На том же ТУ-160 участвовал в установлении нескольких мировых рекордов.

Так и не складывается у татар до сих пор с полетами в космос… Может быть, они сами из космоса?

Альберт Бикбов
История написана и впервые опубликована в 2014 году

В Татарстане активно внедряют интеллектуальные транспортные системы в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В этом году на реализацию проекта выделили более 141 млн рублей, из которых 114,6 млн — средства федерального бюджета, сообщает пресс-служба миндортранса РТ.

В рамках внедрения интеллектуальных транспортных систем в этом году установили 19 светофоров с адаптивной системой управления дорожным движением: 13 в Казанской агломерации и шесть — в Набережночелнинской. Например, «умные» светофоры появились на перекрестках улиц Маркса — Миславского, Островского — Суконная, Серова, Тукая — Карима в Казани. В Набережных Челнах их установили на проспекте Набережночелнинский — остановка «Поликлиника № 4», на улицах Гостевая — Аэродромная, 40 лет Победы — проспект Вахитова.