Цифры говорят сами за себя

Министерство промышленности и торговли Республики Татарстан подвело итоги года, и результаты оказались впечатляющими, особенно на фоне общероссийских показателей. Республика занимает почетное четвертое место среди регионов России по объему отгруженной продукции.

На 2024 год объем отгруженных товаров собственного производства в Татарстане составил 5,65 трлн рублей, а индекс промышленного производства достиг 105%. Лидирующие позиции в промышленности занимают две ключевые отрасли: нефтехимия и машиностроение.

Нефтеперерабатывающая отрасль продемонстрировала рост производства на 6,6% и достигла объема отгрузок в 1,22 трлн рублей. В нефтехимической промышленности было реализовано продукции на 784 млрд рублей.

Однако самым успешным сектором стало машиностроение, которое включает в себя судостроение, вертолетостроение, производство машин, оборудования, компьютеров и оптических изделий. Объем отгруженной продукции в этой сфере увеличился почти на треть и достиг 1,45 трлн рублей. Такой значительный рывок был достигнут в основном благодаря государственному оборонному заказу.

Успех в автомобилестроении

Рустам Минниханов, раис РТ, отметил, что автомобилестроение традиционно занимает важное место в экономике региона. На долю этой отрасли приходится около 10% от всего промышленного производства Татарстана. В 2024 году предприятия автопрома республики произвели продукции на сумму более 500 млрд рублей. Было выпущено почти 60 тыс. автомобилей, а индекс промышленного производства составил 103,5%.

В Татарстане работают четыре крупных автопроизводителя: КАМАЗ, СОЛЛЕРС, АУРУС и РариТЭК. Кроме того, около 360 компаний занимаются производством автокомпонентов, включая двигатели, коробки передач, штампованные кузовные детали, колеса и многое другое.

Особенно стоит отметить развитие производства автокомпонентов вокруг автомобильного гиганта «КАМАЗ». Так, в Нижнекамске был запущен шинный завод, который сегодня входит в число крупнейших производителей шин в России, а в Заинском районе построен завод по производству колесных дисков. По словам Олега Коробченко, заместителя премьер-министра РТ — министр промышленности и торговли РТ, в Татарстане было запущено большинство производственных площадок, которые покинули зарубежные компании из-за санкций.

Электромобили и газомоторное топливо: шаг в будущее

Ни одна отрасль не может функционировать без надежного энергоснабжения. Предприятиям необходима доступная электроэнергия, но сегодня ее цена является слишком высокой, отметил Коробченко.

Удешевление стоимости электроэнергии возможно благодаря внедрению собственной генерации. Себестоимость электричества на предприятиях может составлять 2,5 рубля за кВт*ч, благодаря использованию газотурбинных энергетических установок. В электроэнергетике республики наблюдается положительная динамика, в 2024 году было произведено 31,3 млрд кВт*ч электроэнергии, что на 5,1% больше, чем в предыдущем году.

Татарстан активно работает над внедрением экологически чистых технологий, участвуя в проектах министерства энергетики РФ по использованию альтернативных видов топлива. К 2024 году количество электромобилей в Татарстане выросло в три раза и достигло 1,7 тыс. единиц. Одновременно увеличилось и количество зарядных станций — их стало в четыре раза больше, достигнув 250.

Кроме того, в республике продолжается перевод транспорта на газомоторное топливо. В 2024 году более 500 автомобилей перешли на метан, и общее число таких машин достигло 15 тыс. Этого пока все равно недостаточно для полной загрузки автомобильных газозаправочных станций.

Нельзя быть идеальными во всем: проблема с кадрами

Несмотря на впечатляющие успехи, у Татарстана есть и свои проблемы. Одна из главных — нехватка кадров. «Зачем получать высшее образование, если курьером можно заработать больше?» — так рассуждает современная молодежь, и это серьезный вызов для промышленности.

«Нужны меры государственной поддержки для предприятий промышленности, общежития и возможность дуального образования, где студенты могут с первых дней зарабатывать деньги не на доставках, а на промышленности», — сказал Олег Коробченко.

Промышленные предприятия активно участвуют в профориентации детей, начиная со школы. Около 5 тыс. молодых людей уже получили опыт работы на таких предприятиях в рамках движения студенческих отрядов. К 2025 году общая потребность в кадрах для промышленности и торговли по всем уровням образования составила 58,8 тыс. человек. Особенно остро стоит вопрос о привлечении молодых специалистов на производства.

«Сфера услуг предлагает конкурентную зарплату выпускникам школ, студентам, и они не идут в промышленность. Вместе с тем для экономики республики один заводчанин приносит в 100 раз больше пользы. Поэтому важно привлекать молодежь на заводы прежде всего, жильем, общежитиями, арендными квартирами», — заявил глава минпромторга региона.

Генеральный директор ЗАОр «НП Набережночелнинский картонно-бумажный комбинат им. Титова» Андрей Фомичев подчеркнул, что в целлюлозно-бумажной промышленности крайне сложно найти квалифицированных специалистов. Из-за этого предприятию приходится привлекать сотрудников из других городов и регионов. По его словам, на комбинате уже установлено 58 автоматизированных систем. Один робот приходится на 28 работников.

«Мы не изменим демографических трендов, они по щелчку пальцев не меняются», — высказался Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ, с предложением больше заменять человеческий труд роботами.

В этом году на субсидии при покупке роботов планируется выделить почти 1 млрд рублей. Алиханов отметил, что примером для подражания может служить Южная Корея, где на каждые 10 тысяч рабочих приходится 1012 роботов. По поручению президента, Россия стремится войти в топ-25 стран с высоким уровнем роботизации.

Вперед к новым высотам

В Татарстане действует около 30 индустриальных парков, технопарков, 8 промышленных кластеров. В этом плане регион находится практически на одном уровне с Москвой и Московской областью.

«Это о многом говорит. Для нас очень важен индустриальный уклон в развитии вашего региона, диверсифицированная структура экономики. Здесь сосредоточены многие компании-лидеры в своих отраслях. Они будут выполнять роль якорных заказчиков и ключевых участников кооперационных цепочек в реализации национальных проектов технологического лидерства. Мы рассчитываем максимально задействовать их возможности, компетенции в решении комплекса задач», — заключил Антон Алиханов.

Республика продолжает двигаться вперед, доказывая, что для нее нет недостижимых целей. Невозможное возможно, и Татарстан доказывает это ежегодно.

Анастасия Сорокина

В Казани стартовал капремонт путепровода на улице Достоевского, который проводится в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Об этом сообщили в пресс-службе миндортранса РТ.

На данный момент дорожные службы приступили к демонтажу мостового полотна. В рамках ремонта будут проведены работы по восстановлению береговых и промежуточных опор, пролетного строения и подходов к мосту. Также запланировано обустройство сопряжения моста с насыпью, деформационных швов и мостового полотна. Кроме того, укрепят конусы насыпи с помощью матрацно-габионных конструкций и установят два металлических оцинкованных лестничных схода.

Ранее TatCenter писал, что в рамках масштабной реконструкции трассы М-7 в Татарстане успешно завершено строительство семи новых путепроводов.