Обзоры и мониторинги
10 Сентября 2026, 07:00

Ключевая ставка ЦБ 11 сентября 2026 года, что может повлиять на решение

Банк России 11 сентября вновь рассмотрит уровень ключевой ставки. Сейчас она составляет 14%. После июльского заседания появились новые сигналы, часть из них говорит в пользу снижения, часть заставляет регулятор быть осторожнее.

Что изменилось после прошлого заседания ЦБ

24 июля Банк России снизил ключевую ставку с 14,25% до 14%. Тогда регулятор допустил дальнейшее смягчение политики, но отметил, что пространство для снижения стало меньше.

Главный аргумент в пользу снижения ставки — замедление инфляции. В июле годовой рост цен составил 5,98%. Последние недельные данные также выглядят спокойно, с 25 по 31 августа цены снизились на 0,01%. При этом полную статистику за август Росстат опубликует только 11 сентября, в день заседания ЦБ.

Однако сохраняются инфляционные риски, и один из них — топливо. К концу августа бензин с начала года подорожал более чем на 20%. Рост стоимости горючего влияет не только на расходы автомобилистов, но и на транспортные издержки бизнеса, а затем может отражаться на ценах товаров и услуг.

Еще один фактор — кредитование. Во II квартале финансирование компаний выросло на 3,7% после 0,7% в I квартале. Потребительское кредитование ускорилось до 2,8% после 0,3%. Это может говорить о том, что финансовые условия уже постепенно становятся мягче даже при ставке 14%.

ЦБ также учитывает состояние бюджета. За январь-июль его дефицит достиг 6,46 трлн рублей, или 2,8% ВВП. Чем активнее бюджетные расходы поддерживают спрос в экономике, тем осторожнее регулятор может снижать ставку.

При этом ожидания аналитиков остаются умеренно оптимистичными. В сентябрьском макроопросе ЦБ прогноз инфляции на конец 2026 года повысили с 6,2% до 6,6%, но прогноз средней ключевой ставки сохранили на уровне 14,5%. Это означает, что рынок по-прежнему допускает дальнейшее снижение ставки до конца года.

Фото: Банк России

Что скажут эксперты

Екатерина Канивец, персональный брокер «Инвестбанка Синара», считает ситуацию на топливном рынке одним из факторов, способных повлиять на дальнейшую траекторию ставки.

По ее словам, устойчивый рост цен на бензин способен усилить инфляционное давление. Если повышенные темпы инфляции сохранятся несколько месяцев подряд, у Банка России могут появиться основания для более жесткой денежно-кредитной политики. Пока эксперт ожидает постепенной стабилизации топливного рынка по мере восстановления мощностей НПЗ.

На заседании 11 сентября Канивец прогнозирует паузу и сохранение ключевой ставки на уровне 14%. После этого, по ее оценке, ЦБ сможет вернуться к плавному снижению.

«К концу года предполагаем снижение ключевой ставки до 13,5%», — говорит эксперт.

После сентябрьского заседания Банк России примет решения по ставке еще дважды — 23 октября и 18 декабря.

Управляющий эксперт Центра аналитики и экспертизы ПСБ Денис Попов также ожидает сохранения ставки на уровне 14% на сентябрьском заседании. По его оценке, регулятор будет учитывать усиление инфляционных процессов, в том числе рост цен на бензин, влияние курса рубля, динамику сезонно скорректированной и базовой инфляции.

Попов обращает внимание и на инфляционные ожидания. По его оценке, инфляция уже закрепилась около 6,3% годовых, тогда как такой уровень ЦБ прогнозирует только на конец сентября. При этом консенсус-прогнозы инфляции продолжают ухудшаться.

Дополнительным фактором остается внутренний спрос. Растут оборот розничной торговли и розничное кредитование, а склонность населения к сбережениям снижается. Одновременно бизнес сталкивается с ростом издержек, в том числе из-за топлива, что создает условия для переноса части затрат в цены.

При этом главным риском для дальнейшего снижения ставки Попов считает не столько сохранение высоких цен на бензин, сколько их дальнейший рост. В этом случае усилятся вторичные инфляционные эффекты: подорожание топлива увеличит издержки бизнеса, а компании могут переложить часть дополнительных расходов на потребителей.

фото: сайт Центробанка

Предпосылкой к дальнейшему снижению ставки можно считать и риторику самого Банка России. После июльского заседания председатель ЦБ Эльвира Набиуллина отмечала, что наблюдаемое ускорение роста цен регулятор считает временным, а устойчивую инфляцию по-прежнему оценивает в диапазоне 4−5%. При этом она подчеркивала, что смягчать политику нужно постепенно.

«Смягчение денежно-кредитной политики должно быть более плавным», — заявила Набиуллина.

Она также обращала внимание на риски со стороны топливного рынка. По словам главы ЦБ, если ситуация с временно выбывающими производственными мощностями ухудшится, это «уменьшит пространство для снижения ставки»

Пока наиболее вероятным сценарием выглядит пауза и сохранение ставки на уровне 14%. Эксперты допускают возвращение к снижению уже на следующих заседаниях, если инфляция и цены на топливо не дадут новых поводов для осторожности. Окончательный ответ Банк России даст 11 сентября.

Анастасия Сорокина

Новости
16 Октября 2026, 19:00

В Дели рассматривают закупку электробусов КАМАЗ из Татарстана

Альтернативой может стать строительство завода по производству электротранспорта в Индии.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

«Я здесь именно для этого: изучить, как мы можем импортировать автобусы. Либо же я хочу узнать, можно ли построить завод у нас», — заявил представитель Дели.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Lorem ipsum dolor sit amet.