Как сообщает «Интерфакс», данное соглашение является единственным в России примером объединения регионов с целью создания и продвижения межрегиональных турпрограмм. Совместными усилиями участники соглашения рассчитывают восстановить туристические маршруты по Волге и вернуть речному туризму утраченные позиции.

На повестке дня — формирование единой системы межрегиональных многофункциональных туристско-информационных центров под общим названием «Волжские курорты». По расчетам участников соглашения, уже в начале 2010 года начнет свою работу единый информационный портал «Волга туристическая». К этому моменту все регионы-участники должны подготовить свои программы по развитию туризма на Волге. Кроме того, они подготовят предложения для включения в федеральную целевую программу «Развитие въездного и внутреннего туризма в Российской Федерации».

TatCenter.ru задал экспертам следующие вопросы:

1. Насколько в настоящее время в России популярен речной туризм?
2. Как Вы оцениваете консолидацию усилий поволжских регионов с целью продвижения туристического бренда «Волга».
3. Какие нюансы нужно учесть при продвижении туристического бренда «Волга»?

Сергей Мильграм, коммерческий директор Бюро путешествий «Столица»:

1. В настоящее время речные круизы популярны у россиян. Ведь это комфортный отдых. Во время путешествия по реке нет утомительных перелетов или переездов: человек садится на теплоход в определенном месте. К тому же, в отличие от туров в зарубежные страны, на стоимость которых влияет изменение курса доллара и евро, речные круизы подорожали не столь существенно — на 10 — 20 \%.

В связи с экономической ситуацией в мире многие граждане не имеют возможности приобрести путевку. Если ежегодно по речным круизам мы фиксировали прирост в 15−20 \%, то в этом году ожидаем спад в районе 15 \%.

2. Данное соглашение оцениваю положительно. Ведь в каждом регионе речной туризм по-разному развит. За счет совместных усилий одни регионы будут подтягивать другие.

Рамиль Мифтахов, председатель Ассоциации туристических агентств РТ:

1. Сейчас речной туризм популярен у взрослых и пожилых людей. Молодежь предпочитает отдыхать за границей. К тому же тур по реке стоит не дешево, что также сказывается на конечном выборе отпускника.

2. Усилия поволжских регионов с целью продвижения туристического бренда «Волга» оцениваю положительно. Насколько бренд будет эффективен зависит от его раскрутки, от того сколько денег на него потратят. Тем более, практически «нулевой» бренд трудно продвигать.

3. Я, конечно, не пиарщик, но думаю, что ставку в продвижении речного туризма надо сделать на истории городов, расположенных по берегам Волги.

Сергей Пасечник, генеральный директор Магазина путешествий «Companion SP», эксперт TatCenter.ru по рынку туристических услуг:

1. На речные круизы в России наблюдается стабильный спрос. Однако с развитием туристического рынка появилось много альтернатив. Сегодня 2 недели круиза по Волге по цене сравнимы с отдыхом на европейском курорте в 3−4 — звездочном отеле. К тому же для речного туризма сегодня характерны следующие проблемы: флот слабо обновляется, цены на путевки ежегодно растут. Если их решить, то ситуация с речным туризмом в стране значительно улучшится.

2. Соглашение о сотрудничестве в сфере туризма — единственно возможный путь. Только сообща можно вывести бренд «Волга» на международные позиции.

3. Лет 7 назад был придуман бренд «Большая Волга». Его купила одна российская туристическая компания. В этой ситуации бренд «Волга» необходимо грамотно позиционировать. Это сложная задача. У Татарстана, к примеру, есть опыт продвижения. Дальше все будет зависеть от финансовых возможностей участников соглашения.

Вячеслав Самолин, генеральный директор компании «Волжские путешествия», действительный член Национальной Академии туризма РФ:

1. Речной туризм популярен у россиян, но в настоящее время его развитию мешает ряд проблем. Во-первых, причалы для теплоходов присутствуют только в крупных городах страны. Во-вторых, флот старый. Передача судов в частные руки — недальновидность государства. Частник не в состоянии приобрести новый теплоход. В-третьих, цены на путевки из года в год растут. В этом году цена на круизы поднялась минимум на 26 \%. В зарубежных странах стоимость путевки снижают на 20−30 \%, а у нас цены наоборот растут. В результате 2 наших теплохода в июне-июле гуляют пустые: если раньше уровень загрузки теплохода на 73 \% был не очень хорошим показателем (компания работала «в ноль» — прим. авт.), то в этом году и 50-процентная наполняемость за счастье. В результате мы уже имеем убыток на 9 млн. рублей.

2. Волгу не надо рекламировать. Надо на реке создать инфраструктуру и обновить флот. ГОСУДАРСТВО ДОЛЖНО ПОВЕРНУТЬСЯ ЛИЦОМ К РЕЧНОМУ СУДОХОДСТВУ! Без нормального государственного финансирования различные соглашения или программы по развитию речного флота всего лишь бумажки.

Фото на главной — сайт www.om-oren.ru