Члены Комиссии признали обоснованным предложение о продлении на временной основе (9 месяцев) действующего режима ввоза в отношении отдельных видов моторных транспортных средств. По расчетам Минпромторга РФ, если бы правительство не ввело пошлины, объем таможенных сборов от импортируемых легковых автомобилей (как подержанных, так и новых) за I полугодие составил бы 40,4 млрд. рублей, в то время как по итогам I полугодия объем перечислений — 43 млрд. рублей. То есть положительный эффект от введения пошлин для бюджета составляет 2,6 млрд. рублей.

TatCenter.ru задал экспертам следующие вопросы:

• Как вы оцениваете политику правительства РФ по продлению действия повышенных пошлин?
• Стоит ли установить действие повышенных пошлин на постоянной основе как это предлагает Минпромторг РФ?
• На какую продукцию в настоящее время также имеет смысл повысить ввозные пошлины?

Азат Газизов, председатель татарстанского отделения Общероссийской общественной организации «Опора России»:

1. Мы понимаем, что поддержка автопрома у правительства в настоящее время в приоритете. Но с точки зрения рядового потребителя, не одобряем это. Так как подобная мера способствует повышению цены на новые импортные автомобили. Сегодня необходимо развивать конкурентное производство внутри страны, а не ограждаться от всего мира, следуя моде на протекционизм.

2. Действие повышенных пошлин лучше вводить на ограниченный временной период. Это дает определенную гибкость. В России то, что принимается на постоянной основе, потом очень трудно отменить.

3. В настоящее время все отрасли хозяйства переживают упадок. На мой взгляд, не стоит злоупотреблять данной мерой. Недавно Россия, Белоруссия и Казахстан обсудили вопросы совместного вступления в ВТО. Обвинение в политике протекционизма станет первым доводом в пользу того, что наша страна не готова к вступлению в данную организацию.

Наталья Зубаревич, директор региональной программы Независимого института социальной политики (Москва), профессор МГУ им. Ломоносова:

1. К подобного рода мерам лично я отношусь крайне отрицательно. Это решение явно протекционистское, направленное на защиту отечественного автопрома. Хотя есть статистические факты, подтверждающие, что решение повысить для иномарок ввозную пошлину продажам отечественных автомобилей не помогло. «Жигули» и «Лады» явно не стали более популярны.

Напротив, «благодаря» таким законам наша страна получила десятки тысяч безработных, прежде всего на Дальнем Востоке. Конечно, Татарстана это касается в меньшей степени. Ведь на ввозе иномарок в Хабаровском и Приморском краях завязана целая индустрия, в которой занято, по меньшей мере, 100 тысяч человек. Это и предприятия по ввозу, растаможке, сервисные центры, авторынки и т. д. А 2,6 миллиарда, которые получила государственная казна — это сущие копейки по сравнению с потерями экономического и социального характера. Думаю, это все понимают.

Николай Слука, ведущий научный сотрудник кафедры географии мирового хозяйства географического факультета МГУ им. Ломоносова, доктор географ. наук:

1. На эти вопросы можно ответить двояко. С одной стороны, как потребителя, это меня не устраивает. Потому что цена на иномарки повышается. А я, возможно, предпочитаю зарубежного производителя отечественному. Думаю, у потребителя всегда должны быть альтернативные варианты. Будь моя воля, то я бы такие решения все же не принимал.

С другой стороны, повышение пошлины — не всегда плохо. Просто система повышения пошлин должна быть более гибкая по сравнению с нынешней. Например, в странах Европы система пошлин на ввоз зарубежной продукции более оптимальная: на одни товары пошлина завышена, на другие — занижена. Небольшой плюс этого закона в том, что это очередной шанс, данный отечественному производителю на некое пробуждение.

Хайдар Халиуллов, председатель Ассоциации предприятий малого и среднего бизнеса Республики Татарстан:

1. Повышение пошлин конкурентоспособную продукцию не породит. На мой взгляд, на старые автомобили повышенные пошлины можно оставить, а на новые — нет. К тому же повышение пошлины — это нарушение прав покупателя. Поэтому будет лучше, если государство вместо повышения пошлин будет поощрять отечественных производит
елей делать качественную продукцию.

Фото — сайт www.lenta66.ru