Мнения
01 Марта 2023, 08:30

Как российские тревел-агентства справляются с вызовами

Исполнительный директор «ТаграС-Бизнес Тревел» Ильяс Бадретдинов — о трансформации индустрии делового туризма, трендах-2023 и новых запросах клиентов на гибкость оплаты, прозрачность и комплексный сервис.

События последних лет — пандемия коронавируса и обострение геополитической ситуации — запустили трансформацию процессов в туристической отрасли в целом, и в бизнес-туризме в частности.

Главные факторы, влияющие на ситуацию сегодня, — осложнившийся выезд за рубеж, сокращение въездного туристского потока, перестройка международных торгово-экономических отношений, рост стоимости авиаперелетов и размещения. В сумме — это самый серьезный вызов для отрасли с момента ее зарождения.

Реакцию участников рынка на трансформацию нельзя назвать однозначной. Команда «ТаграС-Бизнес Тревел» воспринимает вызовы не как катастрофу, а как условия внешней среды, в которых отрасли предстоит активно работать. Наше агентство открылось в 2021 году, как раз между пандемией и осложнением ситуации на международной арене — у команды есть четкое понимание, что за каждым фактором риска кроется возможность для роста.

Внутренний деловой туризм и новые внешние рынки

Санкции, закрытие неба ЕС и США и ограничение рядом стран выдачи виз россиянам повлекло за собой увеличение объемов внутреннего делового туризма. Российские компании и технологические кластеры выстраивают новые производственные цепочки с локальными партнерами, а инвесторы изучают площадки для вложения активов в отечественную промышленность. Организация командировок и деловых поездок для решения производственных задач принесла нам более 70 новых клиентов меньше чем за два года работы.

Ильяс Бадретдинов считает, что в 2023 году на рынке выиграют агентства, способные предложить услуги комплексно, в режиме «одного окна», с обслуживанием 24/7

Потенциал увеличения клиентской базы по направлениям бизнес-тревел и MICE есть не только в центральной России, но и в регионах Поволжья, Урала, Сибири. К примеру, значительная часть деловых мероприятий, которые планировалось провести за рубежом, «переехала» в Россию, и самыми популярными городами для деловых ивентов и поездок стали не только Москва и Санкт-Петербург, но также Казань, Екатеринбург и Новосибирск.

Большой интерес представляют и новые внешние рынки. Расширение партнерства российского бизнеса с Турцией, Узбекистаном, Азербайджаном, Монголией, Ираном, Белоруссией и рядом других стран позитивно влияет на рост делового туристического потока.

Перечисленные факторы — возможность для участников рынка делового туризма занять ведущие позиции в отрасли. Но выиграют не все, а агентства, обладающие финансовыми ресурсами. И вот почему.

Запрос на гибкость оплаты, прозрачность и комплексный сервис

В сфере делового туризма практикуется постоплата. Для погашения кассового разрыва небольшие агентства зачастую прибегали к кредитам, но сейчас банки рассматривают отрасль как высокорисковую, и привлечь кредит на приемлемых условиях непросто. Агентства без ресурсов вынуждены повышать сервисные сборы и переходить на авансовую систему платежей. Клиенты это вряд ли способны оценить, так как также заинтересованы в оптимизации расходов. Реалии таковы, что заказчики уходят из мелких тревел-агентств на обслуживание в стабильные компании, способные предложить привычные условия, в т. ч. по постоплате.

Помимо спроса на гибкость по оплате командировок и ивентов меняются и другие запросы клиентов. Для среднего и крупного бизнеса, для предприятий с госучастием крайне важна прозрачность в договорных отношениях, своевременное предоставление бухгалтерских документов. Клиенты более избирательно и взвешенно подходят к выбору поставщиков услуг. Они стараются до сделки оценить благонадежность потенциального партнера, удостовериться и в финансовой состоятельности и в стабильности, для чего используют дополнительные инструменты и сервисы. Такую проверку проходят далеко не все тревел-агентства.

Результат трансформации рынка и запросов клиентов — освобождение ниш в части пассажирских перевозок, оформлении билетов, бронировании отелей и так далее. При этом точечные, разовые услуги заказчиков интересуют все меньше.

Выиграют агентства, способные предложить услуги комплексно, в режиме «одного окна», с обслуживанием 24/7 и обеспечить ключевой эффект, к которому стремятся клиенты, — оптимизация бюджетов и эффективность деловых поездок.

Что в итоге

В 2023 году бизнес-тревел и MICE будут восстанавливаться, но процессы трансформации и переориентации на другие направления сохранятся.

Что нас точно ждет:

Интерес к внутреннему туризму будет расти. Государство выделило деньги на развитие новых направлений, запущены дополнительные меры поддержки. В 2023-м Россия будет основным направлением для большинства деловых ивентов, поездок и командировок.

На рынке появятся новые продукты и сервисы. Сейчас предложение не успевает за спросом. Спрос на внутренний деловой туризм большой, но он еще не упакован в конечный привлекательный комплексный продукт.

География международных поездок расширится на восток. После ограничения авиасообщения с западными странами и разрушения устоявшихся логистических цепочек страны СНГ и азиатского региона становятся основными деловыми партнерами и поставщиками для российского бизнеса.

Будут развиваться тревел-агентства, обладающие ресурсами и гибкостью. Сейчас рынок на паузе, в новые разработки и проекты инвестируют единицы.

В целом перспективы отрасли на горизонте трех лет достаточно оптимистичны: выживут сильнейшие тревел-агентства и они внесут вклад в качественное развитие индустрии делового туризма.

Ильяс Бадретдинов
исполнительный директор «ТаграС-Бизнес Тревел»
специально для TatCenter

Материалы по теме

Партнёры TatCenter:
1 из 1
Новости
20 Апреля 2024, 11:16

Средняя стоимость авиабилетов из Татарстана составила ₽8,5 тыс. В марте 2024 года

Это на 20% больше, чем в феврале 2023 года.

В марте стоимость авиабилетов экономкласса из Татарстана увеличилась на 20% и составила 8,5 тыс. рублей за 1 тыс. км. Об этом сообщает Росстат.

В марте прошлого года средняя цена авиабилетов из Татарстана составляла 8,8 тыс. рублей за 1 тыс. км. В феврале стоимость билета была ещё=е ниже — 6,9 тыс. рублей.

Ранее TatCenter писал, что в Татарстане могут расширить список субсидируемых авиарейсов на 2024 год до 36 единиц.

Lorem ipsum dolor sit amet.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: