Кризисная ситуация, которая сейчас наблюдается в России, способна заставить население более ответственно и внимательно подойти к вопросу сохранения имущества от различных видов потенциального ущерба. Ведь проще сохранить уже имеющееся, чем приобретать новое, тем более в условиях, когда приобретение нового имущества сопряжено с определенными проблемами: частичный дефицит, рост цен.

Так, не стали исключением и автовладельцы, которые особенно уязвимы на фоне дефицита запасных частей и повышения их стоимости. Именно поэтому стала очевидной необходимость введения расширенного набора услуг, оказываемых в сфере автострахования, в частности, по «автогражданке». Данный тезис подкрепляется и данными исследования, проведенного еще весной рабочей группой ОНФ «Защита прав автомобилистов» (было опрошено 1500 респондентов из разных регионов России).

Так как сейчас выплаты по ОСАГО производятся с учетом износа автомобиля, иногда по этой формуле вычитается до 50% всей суммы компенсации. Средний возраст автомобиля в России сейчас составляет более 10 лет, и понятно, почему респонденты выступают за такие поправки. Данная опция позволила бы попавшим в ДТП автомобилистам (по вине другого участника дорожного движения) избежать необходимости доплачивать свои деньги за ремонт или вступать во время затратные, нервирующие судебные тяжбы с виновником ДТП (результат ведь еще и не всегда гарантирован).

Кроме того, автомобилистов волнует и существующий лимит по выплатам: 400 тыс. рублей за повреждения автомобиля. Если ДТП было серьезным или автомобиль просто дорогой, этот лимит заставляет автовладельца раскошеливаться. Многие автомобилисты и эксперты считают, что сумма уже давно морально устарела и должна быть повышена до 1 млн рублей. Ну, или должен быть введен вариант с выбором опций и стоимости ОСАГО.

Такой запрос назрел несколько лет назад, по мере развития индивидуализации, и сейчас стоит особенно остро на фоне общей социальной напряженности. Автомобили и запчасти стремительно дорожают, цены на медицинское обслуживание также растут из года в год.

Разумеется, большинство водителей понимает, что апгрейд ОСАГО невозможен без повышения стоимости полисов. Согласно опросам ОНФ, более 20% автомобилистов готовы доплачивать за ОСАГО до 1000 рублей, ещё почти 40% респондентов готовы доплачивать за расширенный вариант полиса до 3000 рублей.

Важность ОСАГО переоценить нельзя. Этот институт действительно решает многие проблемы автомобилистов. Однако немало водителей считают этот инструмент недостаточно удобным и комфортным в использовании. Так как пока нет такой опции, при которой каждый смог бы индивидуально подстроить услугу под свои нужды с учетом материальной возможности, потребностей и личных рисков (дорой автомобиль, район с большим числом автоподставщиков, частое нахождение за рулем и другие факторы).

руководитель рабочей группы ОНФ
«Защита прав автомобилистов»
Петр Шкуматов

В Татарстане оценили запасы охотничьих ресурсов на сумму 2,9 млрд рублей, что на 7% больше, чем в прошлом году. Об этом сообщил зампредседателя Госкомитета РТ по биоресурсам Рамиль Шарафутдинов во время выступления в Госсовете региона.

По его словам, увеличение произошло в том числе благодаря появлению двух новых видов охотничьих ресурсов в естественной среде обитания: маралов и пятнистых оленей. На сегодняшний день в естественной среде обитает более 500 особей этих видов. Всего в Татарстане насчитывается более 700 видов животных, из которых 81 вид относится к охотничьим ресурсам, отметил Шарафутдинов.

Ранее TatCenter писал, что «Центр цифровой трансформации Татарстана» заключил сделку на сумму 2,5 млн рублей, чтобы получить право использовать программное обеспечение зимнего маршрутного учета охотничьих ресурсов.

Шарафутдинов Рамиль Гумерович

Заместитель председателя государственного комитета РТ по биологическим ресурсам