Новости Рубрики
16 Апреля 2018, 00:05

Госсовет Татарстана отчитался о доходах за 2017 год: топ богатых депутатов

Совокупный доход депутатов, председателя, заместителей спикера и секретаря парламента РТ составил 3,3 млрд рублей.

Депутаты Госсовета Татарстана отчитались о доходах за 2017 год.

Самый богатый депутат заработал 605 млн рублей

Больше всех в прошлом году заработал Альберт Фахрутдинов, который задекларировал 604,6 млн рублей. Гендиректор ЗАО «Кулон» вновь вернулся в топ самых богатых парламентариев Татарстана, опередив советника гендиректора АО «СМП-Нефтегаз» Фоата Комарова (427,6 млн рублей) и председателя совета директоров компании «ТрансТехСервис» Вячеслава Зубарева (407,3 млн).

Также в топ по доходам за прошлый год вошли председатель Совета директоров АО «Казанский жировой комбинат» Дмитрий Самаренкин (133 млн рублей), предправления АО «Татсоцбанк» Анастасия Колесова (94,9 млн), экс-глава КВЗ Вадим Лигай (68 млн) и другие депутаты.

С декларациями о доходах и имуществе можно ознакомиться на сайте Госсовета РТ в карточках депутатов.

Фото пресс-службы Госсовета РТ

Из топ-10 богатейших депутатов выбили Муслима Латыпова и Равиль Зиганшин

По сравнению с рейтингом 2016 года, который возглавлял Вячеслав Зубарев, в топ-10 произошли существенные изменения.

Десятку самых богатых депутатов покинули гендиректор ПСО «Казань» Равиль Зиганшин, доход которого за год сократился со 163,5 млн до 34,4 млн рублей, а также владелица сети «Бахетле» Муслима Латыпова — ее доход в 2017 году составил 32 млн рублей против 109,8 млн годом ранее.

Из топ-10 выбыли также гендиректор холдинга «Татнефтепродукт» Рустам Сабиров, доход которого за год сократился со 101 млн до 42,5 млн рублей; гендиректор «Газпром межрегионгаз Казань» Ринат Ханбиков — 16,6 млн рублей против 68,2 млн годом ранее; гендиректор УК «Агро-Инвест» Раис Сулейманов — 13,3 млн против 63,3 млн рублей в 2016 году.

Фото пресс-службы Госсовета РТ

Госсовет Татарстана показал 3,3 млрд рублей дохода в 2017 году

Совокупный доход депутатов, председателя, заместителей спикера и секретаря Госсовета Татарстана в 2017 году без учета доходов их супругов составил 3,3 млрд рублей.

Из 100 парламентариев Татарстана самый низкий доход в декларации как и в прошлом году отразила Ксения Владимирова, заработавшая в 2017 году 0,8 млн рублей. Председатель Госсовета РТ Фарид Мухаметшин в 2017 году заработал 17,6 млн рублей против 11,3 млн годом ранее.

Ранее о доходах за 2017 год отчитались депутаты Госдумы РФ и сенаторы от Татарстана — Олег Морозов и Ильдус Ахметзянов.

13 апреля были опубликованы декларации о доходах и имуществе чиновников Кремля, кабмина, депутатов Госдумы РФ и сенаторов. Президент России в 2017 году нарастил доход в 2 раза до 18,7 млн рублей. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев задекларировал 8,6 млн рублей дохода в 2017 году.

В топ-3 самых богатых депутатов Госдумы от Татарстана‍ вошли Айрат Хайруллин, Ирек Богуславский и Альфия Когогина.

Ксения Долгова

Новости
03 Августа 2026, 10:02

Импорт тянет вверх, экспорт застыл: эксперты оценили рост контейнерных перевозок в РФ

Российский рынок контейнерных перевозок в первом полугодии 2026 года вырос на 6% до 3,47 млн TEU. В июне динамика оказалась еще выше — плюс 8,9% до 610 тыс. TEU. Однако за общими цифрами скрывается неоднородная картина.

Главным драйвером стал импорт, выросший на 14% до 1,52 млн TEU и составивший почти половину рынка. Бизнес активно наращивает поставки из Китая, используя альтернативные маршруты: сухопутные погранпереходы с азиатскими странами (+25%), порты Дальнего Востока (+38%) и коридор «Север — Юг».

Главные риски для рынка

Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Юлия Овчинникова считает, что текущий рост — это, скорее, ситуативный результат геополитики, а не устойчивый тренд. Она связала его с замещением западных поставщиков азиатскими. При этом эксперт предупредила: на устойчивость влияют курс рубля, ключевая ставка и пропускная способность инфраструктуры.

Овчинникова также отметила серьезное давление издержек на транспортные компании. Рост тарифов на флот, порожний пробег по РЖД, портовые сборы и дорогие кредиты, по ее словам, «съедают маржинальность игроков отрасли». Особенно сложно малому и среднему бизнесу в автосегменте из-за роста утильсбора и жесткой позиции лизинговых компаний.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян назвал рост следствием комбинации факторов. Он пояснил, что значимую роль сыграл эффект низкой базы:

«В течение 2025 года ряд сегментов действительно просел. Поэтому сравнение с тем периодом дает более высокий процент роста — часть прироста действительно „восстановительная“».

Эксперт выделил три риска: дисбаланс потоков (импорт растет быстрее экспорта, что удлиняет цикл оборота контейнеров), ограниченная пропускная способность БАМа и Транссиба, а также колебания курса рубля.

Ян Аллин

Lorem ipsum dolor sit amet.