USD 71,91 0,12 ↑
EUR 82,97 -0,11 ↓
Мы в социальных сетях
Партнёры TatCenter
Российская промышленность за два года нарастила выпуск в обрабатывающих отраслях, машиностроении и электронике. Основной драйвер — государственный заказ. Импортозамещение после ухода западных компаний закрыло отдельные ниши, но не привело к технологическому рывку.
В мае 2026 года судьба проекта регионального самолета ТВРС‑44 «Ладога» обросла противоречивыми заявлениями. Главный конструктор УЗГА Сергей Меренков сообщил, что проект приостановлен, а весь научно-технический задел передается Минобороны для создания грузовой или пассажирской версии в интересах военных.
Российские банки резко изменили подход к ипотеке: вместо привычного одобрения «почти как просили» все чаще приходит решение на 20−30% меньше. В четвертом квартале 2025 года разрыв между желаемой и реальной суммой достиг трети — люди в среднем запрашивали 6,1 млн рублей, а получали лишь 4,1 млн.
Программа производства Ту‑214 до 2030 года предусматривает выход на 10−12 самолетов ежегодно, но текущие темпы остаются сдержанными. Red Wings уже имеет опыт эксплуатации данного типа, S7 публично заявляла о потребности в обновлении парка.
Минцифры Татарстана фиксирует рост атак на аккаунты в мессенджерах: злоумышленники используют «цифровых двойников», фейковые уведомления о входе с нового устройства и легенды об ошибочных переводах.
Предложение строить коммерческие суда на китайских верфях еще год назад казалось тревожным сигналом. Сегодня это уже свершившийся тренд. В августе 2025 года «Коммерсант» писал о разрыве в оценках: ОСК закладывала строительство одного балкера в России в 12,5−16,5 млрд рублей, тогда как китайские верфи называли сумму в 3,5−4,2 млрд рублей.
