В Татарстане на экологические проекты выделили ₽107 млрд За 8 лет

Татарстан сделал ставку на цифровую трансформацию как на основной драйвер развития с учетом мощного промышленного наследия в сфере машиностроения, нефтехимии и авиастроения. Успех этой стратегии определяется как инвестициями в оборудование, так и созданием уникальной среды, где формируется целостная экосистема для технологического рывка.

На итоговой коллегии Агентства инвестиционного развития Республики Татарстан подвели итоги 2025 года и определили задачи на предстоящий 2026. Главной темой стало сохранение инвестиционной привлекательности региона в условиях глобальной экономической повестки.

Рынок грузоперевозок Татарстана в 2026 году демонстрирует адаптивную стабильность. На фоне общей экономической осторожности отрасль не ждет революций, но испытывает значительную трансформацию под влиянием геополитики, регуляторных изменений и технологий. Ключевыми темами становятся переориентация грузопотоков, растущая нагрузка на инфраструктуру и необходимость кадрового обновления.

Для бизнеса могут упростить работу с регионами. В Госдуме приняли в первом чтении законопроект о едином инвестиционном стандарте: «одно окно», защита от чиновников, жесткие сроки ответов и прозрачная обратная связь через ЕПГУ. Цель — рост инвестиций на 60%. Подробнее о грядущих изменениях для инвесторов — в нашем материале.

В 2026 году Роскачество запускает масштабные изменения: новые ГОСТы на шаурму, готовую еду и русскую кухню станут реальностью, а рынки органики, веганской и безглютеновой продукции — зоной роста для бизнеса. При этом усилятся проверки в категориях с высоким риском фальсификации — от оливкового масла до спортивного питания. Качество и прозрачность все чаще становятся не преимуществом, а условием выхода на полки и доверия потребителей. Подробности — в нашем материале.

В условиях острого дефицита инженерных кадров в авиастроении Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова и Передовая инженерная школа КНИТУ-КАИ им. А.Н. Туполева создают эффективную модель «интегратора». Их сотрудничество — это не разовые экскурсии, а глубокая системная работа, где учебная аудитория развернута прямо в цеху на борту самолета Ту-214, а студенческие проекты рождаются из реальных производственных задач. Как этот симбиоз образования и промышленности готовит новое поколение инженеров для отечественного авиапрома — в материале TatCenter.