Об этом напомнили во время заседания Координационного Совета, на котором был рассмотрен вопрос, касающийся развития рынка такси. Напомним, что кабинету министров республики Татарстан в ближайшее время предстоит определить уполномоченный орган, который будет заниматься выдачей разрешений на работу таксистам. До 1 января 2013 года такой документ водители будут получать бесплатно. Каждые шесть месяцев автомобиль должен проходить государственный технический контроль. Однако эти обязательства выполняются отнюдь не полностью.

Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Азат Галиахметов отметил, что необходимо ужесточить требования. По его словам, московские и нижегородские таксисты более законопослушны — они придерживаются необходимых правил. Между тем, количество автомобилей в таксомоторных компаниях постепенно будет увеличиваться. Только для Казани они планируют закупить 1400 машин.

Азат Галиахметов:

— Сейчас ведется государственное регулирование тарифов, продолжается работа по минимизации документов, которые должен иметь каждый из таксистов. В частности, документально оформляется страхование ответственности водителя за жизнь пассажира. В целом каждый из таксистов должен собрать 12 справок. И хотя с 1 января такси должны быть белого и желтого цвета, до 2013 года марки машин будут разношерстными.

Члены Координационного Совета на заседании спрогнозировали рост черного рынка, ведь штраф в 5 тыс. рублей за несоблюдение основных требований — для водителей сущие копейки, сообщает Татар-информ.

Кто уйдет с рынка?

В настоящее время не все службы такси открыто заявляют, когда и сколько машин нужного цвета они могут закупить для своего автопарка. Пожалуй, более конкретные цифры назввает только такси «Татарстан». На прошедшей на этой неделе выставке «ДорТрансЭкспо» учредитель компании Юрий Чаплыгин уверенно отметил, что их не пугает новый закон о такси: «в Республике Татарстан выбрано два стандартных цвета для такси — белый и желтый. Мы в компании выбрали белый цвет», цитирует Чаплыгина «БИЗНЕС Online».

Как рассказал корреспонденту TatCenter.ru Андрей Зобнин, соучредитель служб такси «Ласточка» и «Полосатый рейс», все водители служб такси с начала следующего года должны стать индивидуальными предпринимателями, поэтому сейчас они проходят перерегистрацию. Если до принятия закона водители могли зарабатывать до 30 тыс. рублей и обслуживать свой автомобиль, то после перехода на ИП, они должны еще отчислять средства в пенсионный фонд, налоговую службу, в страховую компанию, на прохождение техосмотра.

Андрей Зобнин:

— О том, какие автомобили мы будем закупать и сколько, пока сказать сложно. Все будет зависеть от того, какие автомобили нам предложат приобрести и по какой цене. Возможно мы приобретем автомобили эконом-класса, преимущественно хотелось бы видеть в автопарке иномарки класса В, а также машины отечественного производства — 12 и 14 модели. Мы акцентируем свое внимание на те автомобили, которые легко обслуживаются. Автомобили Vip класса будут составлять примерно 10\% от автопарка. Стоит заметить, что до сих пор не определен регламент получения лицензии службами такси. Кроме того, два вопроса остаются открытыми для нас. Так, например, если введение шашек, логотипов, наклеек станет обязательным условием, то службы такси понесут финансовые затраты. Также неизвестно какой образец таксометра будет установлен в реестре. Всего существует около пяти моделей, самый дешевый — это таксометр за 13 тыс. рублей и на его покупку придется извлекать средства. К 2013 году необходимо все автомобили перекрасить в белые и желтые цвета — это тоже затраты. Если все эти меры будут все-таки введены, то предполагаю, что цены увеличатся в начале следующего года как минимум в два раза. Ведь затраты предполагают повышение тарифов.

Андрей Зобнин отметил, что новый закон «О такси» спровоцирует увеличение количества нелегалов и многие службы такси могут уйти с таксомоторного рынка.

О покупке новых автомобилей Альфрет Чабдаров, руководитель служб такси «Копейка» и «Эконом — такси», даже и не думает. По его словам, большинство водителей такси уже уходят из таксомоторного бизнеса.

Альфрет Чабдаров:

 — Выполнение всех норм закона повлечет за собой огромные затраты. Они, в свою очередь, отразятся на тарифах. Цены увеличатся в три раза, а количество клиентов уменьшится в десять раз, поэтому автомобили мы закупать не будем. А вот количество бомбил возрастет, а с ними бороться невозможно.