Глава Рыбно-Слободского района Ильхам Валеев и руководитель исполкома Рашат Хабибуллин досрочно сложили с себя полномочия.

Исполнять обязанности руководителя исполкома будет Ильдар Тазутдинов, ранее занимавший должность заместителя гендиректора ОАО «Особая экономическая зона «Алабуга», сообщает пресс-служба президента РТ.

Решение были приняты сегодня на внеочередном заседании районного совета с участием премьер-министра РТ Алексея Песошина.

Он отметил, что Тазутдинов — коренной рыбнослободец, а его опыт работы в ОЭЗ в сфере реализации масштабных бизнес проектов «будет полезным в дальнейшем укреплении экономики района, улучшении инвестиционного климата территории и повышении деловой активности населения».

Ранее в отставку подал глава исполкома Камско-Устьинского района, а Ильхам Кашапов возглавил Пестречинский район.

Фото пресс-службы правительства РТ

Спрос на персональные зарядные устройства для электромобилей в России вырос вдвое, сообщают «Известия» со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций. Тенденция усилилась с июня — после начала перебоев с топливом. Наиболее востребованы недорогие медленные станции мощностью 7 кВт, позволяющие зарядить авто за ночь. В основном это китайские устройства, среди которых встречаются как надежные модели, так и продукция сомнительного качества от малоизвестных производителей, продаваемая через маркетплейсы.

Драйвером роста стали владельцы электрокаров и гибридов, особенно брендов Evolute, Geely и GAC, чьи машины часто продаются без штатных зарядок — их приходится докупать отдельно. По данным опроса АПОЭ, 59% владельцев электромобилей и 47% владельцев гибридов заряжают машины дома или на парковке, используя личные станции или обычную розетку 220 В. С начала июня спрос на общественные зарядные станции вырос на 15−20% и держится на этом уровне. Основной прирост дали гибриды: их владельцы стали чаще использовать электротягу, экономя бензин. При этом, как отмечает глава ассоциации Армен Сафарян, нагрузка на сети незначительна — гибриды потребляют 20−40 кВт*ч, тогда как полноценному электромобилю требуется около 80 кВт*ч.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».