Новости
09 Января 2004, 12:20

Вклады в евро были самыми доходными по итогам 2003 года

Реальная рублевая доходность годовых вкладов в евро, открытых в начале 2003 года, составила 4,6%, при этом наличные сбережения в евро имели отрицательную реальную рублевую доходность 0,7%. Доходность сбережений в наличных евро колебалась в течение года от минус 5,6% до 5,95% за месяц, а годовых вкладов в евро — от минус 5,2% до 6,4%. В 2003 году рублевые вклады демонстрировали невысокую реальную доходность. Для годовых рублевых вкладов, открытых в начале 2003 года, реальная доходность составила 1,4%. По рублевым вкладам колебание доходности происходило в более узком диапазоне от минус 1,3% до 1,44%. Сбережения в долларах по итогам года были убыточны. Снижение покупательной способности сбережений в наличных долларах за 2003 год составило 17,26%. Годовые вклады в долларах, открытые в начале года, в реальном выражении также имели отрицательную реальную рублевую доходность 12,1%, сообщает Газета.Ru.

Новости
13 Августа 2026, 11:48

Индонезия прорабатывает возможность открытия прямых авиарейсов из Казани

В первую очередь речь идет о Бали — этот остров выбирают около 92% россиян, прибывающих в страну.

Индонезия прорабатывает возможность открытия прямых авиарейсов из Казани, Санкт-Петербурга, Новосибирска и Владивостока. Об этом сообщили в посольстве республики в Москве, передают «Известия». В первую очередь речь идет о Бали — этот остров выбирают около 92% россиян, прибывающих в страну. В дальнейшем прямое сообщение может быть расширено на Ломбок, Комодо и Джакарту, которая важна для деловых поездок.

Сейчас межправительственное соглашение закрепляет за «Аэрофлотом» статус назначенного перевозчика: компания выполняет четыре рейса в неделю в Денпасар. Другие российские авиакомпании, в том числе Azur Air, проявляют интерес к этому направлению, но пока не получают разрешений на прямые полеты. Индонезийским перевозчикам, в свою очередь, мешают особые требования к страхованию воздушных судов и необходимость иметь собственные дальнемагистральные самолеты.

Читайте также: «Ту‑214 как приз: почему перевозчики молчат о цене, но хотят самолет».

Lorem ipsum dolor sit amet.