Он должен не только сократить время перевозок грузов, но и повысить экономический эффект использования транспорта. Значительная часть торгового потока, прежде обходившая Татарстан стороной, теперь будет проходить через него.

Строительство 14-километрового моста через Каму, длилось около 10 лет. Решение о возведении моста было принято еще в 1938 году, но планы разрушила война.

26 ноября 1993 года проект моста, разработанный Киевским филиалом ГПИ «Союздорпроект» был утвержден Кабинетом Министров РТ. Он включал строительство двух пусковых комплексов моста, по 13,11 м. каждый. Недостаточное финансирование позволило отстроить только первый. В данный момент ведутся основные работы по возведению второй линии.

По словам министра по транспорту и дорожному хозяйства РТ В. Швецова, реализации проекта способствовало то, что в республике есть все необходимые предприятия стройиндустрии, такие, как ЗАО «Таттрансгидромеханизация», мостостроительных отряды 3 и 13 и судостроительный завод имени Горького в Зеленодольске, ориентированный на изготовление многотонных металлических конструкций.

Стоимость стройки составила 3,487 млрд. рублей. Планируется, что мост окупит расходы в течение 3 лет. В любом случае его открытие благоприятно повлияет на экономику 15 административных аграрных регионов Республики, а также соседних регионов Самарской, Оренбургской, Челябинской, Нижегородской областей, Чувашской, Марий-Эл, Мордовской республик и центральных регионов России.

Официальное открытие моста прошло 18 октября. В присутствии руководства Татарстана, почетных гостей из многих регионов России и тех, кто имел непосредственное отношение к строительству первой очереди мостового перехода, Президент РТ Минтимер Шаймиев и министр транспорта РФ Сергей Франк в торжественной обстановке перерезали алую ленточку, символизирующую открытие сквозного движения по новой дороге.

Минтимер Шаймиев выразил надежду, что теперь крупные промышленные предприятия — «Татнефть», «Нижнекамскнефтехим», которые и прежде принимали участие в финансировании строительства, помогут дорожникам построить современные трассы в этом регионе. Таким образом, будет налажена бесперебойная работа транспортного коридора «Восток — Запад».

А на вопрос журналистов, станет ли проезд по мостовому переходу платным, Президент ответил: об этом подумаем тогда, когда будет построена высококачественная трасса и сдана вторая очередь мостового перехода. У людей должен быть выбор: есть деньги — езжай по скоростной дороге, нет — по челнинской, затратив на проезд лишние пару часов…