Правительство РФ приняло решение продлить до конца 2026 года механизм выдачи госгарантий по кредитам и облигационным займам, которые предприятия берут на капитальные вложения и для обеспечения текущей производственной деятельности. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин, передает ТАСС.

В Кабмине разъяснили, что госгарантии распространяются на долговые обязательства компаний со сроком от трех до семи лет. Полученные средства бизнес может тратить как на финансирование капитальных вложений, так и на поддержание операционной деятельности. По мнению правительства, данная мера помогает снизить риски для заимодателей и делает более привлекательными вложения в стратегически важные для страны сектора экономики. На эти цели в федеральном бюджете на 2026 год уже заложено 296 млрд рублей.

Читайте также: «Закон о русском языке 2026: что бизнесу срочно делать, чтобы не разориться на штрафах».

При изъятии земельных участков под строительство трасс, в том числе М7 в Татарстане, полезно опираться на практику аналогичных проектов — ЦКАД и М12, где собственникам удавалось значительно увеличить компенсацию. Об этом в беседе с TatCenter.ru рассказала кандидат юридических наук, доцент МО РАНХиГС Екатерина Кудряшова.

В качестве примера она привела историю предпринимателя, который оспорил выплату за автосервис и участок, расположенный у трассы. Изначально предложенная сумма оказалась почти вдвое ниже реальной рыночной стоимости. Однако после проведения судебной экспертизы размер компенсации удалось существенно увеличить.

Саму процедуру изъятия земельных участков под строительство трассы М7 в Татарстане остановить практически невозможно. Но это не значит, что собственники юридических лиц беззащитны. Главный рычаг влияния — оспаривание размера компенсации через независимую оценку и судебную экспертизу. Владельцам коммерческих объектов важно помнить: в выкупную цену должны включаться не только рыночная стоимость земли и построек, но и упущенная выгода, расходы на переезд, потери бизнеса.

При активной юридической позиции и грамотной экспертной поддержке можно увеличить итоговую сумму в разы — это подтверждает практика аналогичных проектов в других регионах. Для Татарстана, где строительство М7 уже началось, вопрос защиты прав собственников остается одним из самых острых.

Читайте подробнее: М7 «идет» по бизнесу: у юрлиц в РТ изымают участки под трассу