В Казани ограничат движение транспорта по улице Фучика на участке от улицы Ломжинской в сторону улицы Чишмяле, сообщает мэрия города.

Ограничение начнет действовать с 17 октября. С 6 часов утра изменится схема 11 автобусных маршрутов и трех троллейбусных маршрутов.

Транспорт будет объезжать закрытый для движения участок по временной объездной дороге, идущей параллельно основной дороге. Изменятся схемы движения следующих троллейбусов: № 5, 9, 12 и следующих автобусов: №№ 5, 18, 30, 31, 33, 34, 45, 46, 63, 68, 77. Этот общественный транспорт теперь не будет останавливаться на остановке Ломжинская в направлении остановки 10-микрорайон.

Спрос на персональные зарядные устройства для электромобилей в России вырос вдвое, сообщают «Известия» со ссылкой на Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций. Тенденция усилилась с июня — после начала перебоев с топливом. Наиболее востребованы недорогие медленные станции мощностью 7 кВт, позволяющие зарядить авто за ночь. В основном это китайские устройства, среди которых встречаются как надежные модели, так и продукция сомнительного качества от малоизвестных производителей, продаваемая через маркетплейсы.

Драйвером роста стали владельцы электрокаров и гибридов, особенно брендов Evolute, Geely и GAC, чьи машины часто продаются без штатных зарядок — их приходится докупать отдельно. По данным опроса АПОЭ, 59% владельцев электромобилей и 47% владельцев гибридов заряжают машины дома или на парковке, используя личные станции или обычную розетку 220 В. С начала июня спрос на общественные зарядные станции вырос на 15−20% и держится на этом уровне. Основной прирост дали гибриды: их владельцы стали чаще использовать электротягу, экономя бензин. При этом, как отмечает глава ассоциации Армен Сафарян, нагрузка на сети незначительна — гибриды потребляют 20−40 кВт*ч, тогда как полноценному электромобилю требуется около 80 кВт*ч.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».