В Казани ведутся проектные работы по благоустройству набережной Волги протяженностью 12 км. Она войдет в состав нового района «Новая Портовая». Об этом сообщила главный архитектор города Ильсияр Тухватуллина, передает РБК Татарстан.

Реализацию проекта ранее планировали разделить на три-четыре этапа. Протяженность первой очереди набережной составит 1,3 км.

Перед благоустройством необходимо укрепить берег Волги. По словам Тухватуллиной, первый этап строительства гидротехнического сооружения вдоль водоема уже запущен.

Кроме того, в рамках развития территории обсуждается реконструкция или реновация речного порта. Также предусмотрено создание образовательных объектов.

Проект редевелопмента «Новой Портовой» охватывает 287 га, из которых 72 га выделят под озеленение и благоустройство. На территории планируется построить около 1,5 млн кв. метров жилья и 1,3 млн кв. метров коммерческих помещений.

Ожидается, что население нового района составит 42 тыс. человек. Проект также предусматривает строительство дорог, социальных и культурных объектов и развитие транспортной инфраструктуры.

Читайте также: Минпромторг исключил перебои поставок электроники из-за введения техсбора

Правительство России расширило перечень объектов инфраструктуры особых экономических зон (ОЭЗ), расходы на которые регионы могут частично компенсировать за счет федерального бюджета. В него включили таможенную инфраструктуру и объекты пожарной охраны, сообщает Минэкономразвития РФ.

Регионы, прошедшие отбор, смогут претендовать на возмещение части затрат на создание, модернизацию и реконструкцию таких объектов. Ранее механизм поддержки распространялся на инженерные сети, объекты энергоснабжения, дороги и другую транспортную и технологическую инфраструктуру.

Заместитель министра экономического развития России Святослав Сорокин отметил, что таможенная инфраструктура необходима для контроля товаров на территории ОЭЗ и ведения внешнеэкономической деятельности резидентов.

При этом господдержку можно получить в отношении объектов, которые используются или предназначены для использования не менее чем двумя резидентами либо управляющей компанией для обеспечения работы особой экономической зоны.

Механизм компенсации инфраструктурных затрат действует с 2014 года. Новые условия позволят регионам сократить расходы на развитие ОЭЗ и направить дополнительные средства на создание инфраструктуры для инвесторов.

Читайте также: Роза Салихова: беспошлинный ввоз товаров зависит от их стоимости, веса и доставки