Прошлый год для автогиганта стал удачным. «КАМАЗ» с ростом продаж на 20% стал одним из наиболее динамично развивающихся крупных российских машиностроительных предприятий. Стабильная работа стала возможной благодаря заказам, полученным Торгово-финансовой компанией и Внешнеторговой компанией, а также в результате самостоятельной работы дочерних предприятий «КАМАЗа» на рынке. В целом по 2003 году доля продаж челнинского автозавода выросла с 27,1% до 36,4%. Произошло это в основном за счет вытеснения иномарок. Таким образом, предприятие стало единственным автозаводом в СНГ, добившемся значительного роста своей доли на рынке.

«КАМАЗ» реализовал на рынках России, стран ближнего зарубежья более 24 тысяч грузовых и 39,5 тысяч легковых автомобилей, почти 30 тысяч дизельных двигателей и силовых агрегатов, запасных частей к основной продукции на сумму более 4,6 млрд. рублей (+35% к 2002 году), продукции диверсификации — на 3 млрд. рублей (+68%).

Кстати, на этот год бизнес-план компании пересмотрен советом директоров в сторону увеличения основных показателей. Предполагается, что и грузовых, и легковых автомобилей будет выпущено на 1 тысячу единиц больше предусмотренного. Объемы их продаж составят соответственно 27 413 и 41 000 единиц. Доход от реализации при этом станет больше в сумме почти на 1,6 млрд. рублей. Дополнительное увеличение реализации запасных частей принесет в казну предприятия еще 136 млн. рублей, а продукции диверсификации — 165 млн. рублей.

Группой организаций ОАО «КАМАЗ» в 2003 году получена чистая прибыль 92,5 млн. рублей, что на 17,5% больше, чем в 2002 году. По ОАО «КАМАЗ» чистая прибыль составила 15,4 млн. рублей. Капитализация основного общества увеличилась до 283 млн. долларов. Объем реализации товарной продукции и услуг в прошлом году увеличился на четверть и составил 29,327 млн. рублей. В течение года по группе организаций компании введено средств более, чем на 1,5 млрд. рублей. Это связано с вводом нового оборудования на сумму 1,95 млн. рублей, из них 459 млн. рублей — по линии японского кредита. В ОАО «ЗМА» введена окрасочная линия фирмы «Дюрр» на сумму 480 млн. рублей.

В компании принципиально изменена система продаж. Упор делается на лизинговую форму продаж. По существу, «КАМАЗ» сделал прорыв в лизинговой деятельности. В 2003 году по этой схеме от производителя реализовано более 800 единиц автомобильной техники, включая самосвалы, полнокомплектные автопоезда, автобусы большой вместимости. На российском лизинговом рынке в 2003 году доля «КАМАЗовских» автобусов и автомобилей составила 13,6% и 10% соответственно. На этот год годовой прирост рынка прогнозируется по автомобилям — 4−5%, по автобусам — 6−7%. Амбициозный план автогиганта — завоевать 15% рынка лизинговых услуг в классе автомобилей КАМАЗ. К участию в программе лизинга ОАО «КАМАЗ» привлечены ведущие банки России с кредитной линией около 1 млрд. рублей. Это АКБ «Ак Барс» Банк", ОАО «Альфа-банк» и ОАО «АКИБАНК». С начала реализации проекта на расчетные счета корпорации от осуществления лизинговой деятельности поступило 698,1 млн. рублей, в том числе кредитов — на 359,5 млн. рублей. Основными получателями автотехники по договорам лизинга и договорам купли-продажи с рассрочкой платежа являются субъекты Татарстана (22%), Башкортостан (16%), Московская и Ленинградская области (по 10%).

Фирменный сервис автокомпании предполагает реализацию целого комплекса мер по его расширению и укреплению. С этого года будут увеличены объемы сервисных услуг путем заключения договоров субподряда с предприятиями и создание филиалов автоцентров. Также планируется обеспечить сервисное обслуживание автомобилей КАМАЗ нового модельного ряда и семейств.

Рустам Минниханов, Премьер-министр РТ:

— Стратегией «КАМАЗа» на последующие годы должно стать техническое перевооружение. Инновационная деятельность поможет расширить возможности компании. Необходимо коренное обновление модельного ряда. Модернизация должна пойти по качественному принципу. Эта работа н,
а перспективу. Освоение новых автомобилей выдвинет «КАМАЗ» в лидирующие позиции не только в России. Еще одна задача — создание автотехники, оснащенной двигателями, работающими на газовом моторном двигателе. На ближайшую перспективу предстоит еще одна задача — всемерную загрузку пустующих площадей. Сейчас еще много незадействованных производственных площадок, узкопрофильного оборудования, длинных ненужных конвейеров. Выходом из этой ситуации может стать как аренда площадей субъектами малого и среднего бизнеса, так и создание технопарков. Нужно усилить работу с предпринимателями, работающими в наукоемких отраслях.

Увеличить гарантийный пробег автомобильной техники до 50 тысяч км, снижение уровня рекламаций на четверть и повысить долю «КАМАЗа» на российском рынке грузовиков до 38,5% — еще одни приоритеты компании. В финансовом отношении автозавод намерен обеспечить рост капитализации до 350 млн. долларов и получить чистую прибыль не менее 104,5 млн. рублей.

Годовое собрание акционеров ОАО «КАМАЗ» рассмотрело 15 вопросов. По ним прошло голосование, результаты которого будут получены через 24 дня. Среди основных — распределение прибыли, об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, и избрание нового состава совета директоров. Так, прибыль в размере 15,464 млн. рублей было предложено отправить в резервный фонд компании. Средства фонда пойдут на покрытие убытков прошлых лет, общая сумма которых еще два года назад составляла 30 млн. рублей. На сегодняшний момент она чуть превышает 4 млн. рублей. Поэтому дивидендов по акциям ОАО «КАМАЗ» решено не выплачивать.

Сергей Когогин, генеральный директор ОАО «КАМАЗ»:

— Что касается вопроса об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность, то мы бы не хотели пока разглашать условия. Скажу лишь, что мы сумели построить отношения с Внешторгбанком — одним из крупнейших акционеров компании — на том уровне, который устраивает и нас, и банк. Нас устраивает их оперативность и уровень процентных ставок. Банк заинтересован в наших оборотах. Кредитную линию мы не превышаем уровня 150 млн. долларов. Нам это пока не нужно. Денег на рынке сейчас много, для нас главное — производство. Возможности «КАМАЗа» по увеличению объема производства пока ограничены. Покупатели стоят в очереди за продукцией. И это хорошо. Рынок не должен быть перенасыщенным.

По выборам членов в совет директоров создалась некоторая правовая коллизия. Так как Правительство РФ в лице государства имеет крупный пакет акций, то в совет директоров входит большое количество российских представителей. Список членов утверждался еще в начале апреля, до принятия нового правительства России. Гендиректор автокомпании не исключает возможности проведения внеочередного собрания акционеров для переизбрания совета директоров ОАО «КАМАЗ».