В Альметьевске на комплексное развитие транспортной инфраструктуры направят 7 млрд рублей до 2028 года. Это следует из муниципальной программы, с которой ознакомился TatCenter. На реализацию программы из бюджета АМР планируется направить 441,3 млн рублей. Еще 112,5 млн рублей исполком района намерен привлечь из федерального бюджета, 2,5 млрд рублей — из бюджета РТ, 3,9 млрд рублей — из внебюджетных источников.

Общая протяженность дорожной сети АМР составляет 2148,2 км. Транспортная инфраструктура Альметьевска включает в себя автовокзал, 29 мостов, 1 эстакаду, 10 развязок и 5 подземных пешеходных переходов. В районе зарегистрировано 81 тыс. транспортных средств. Уровень автомобилизации составляет 390 ед/1000 чел и по этому показателю АМР обгоняет Нижнекамский район (343 ед/1000 чел.), Набережные Челны (339 ед/1000 чел) и Казань (308 ед/1000 чел.).

Мероприятия программы подразумевают благоустройство проездов, дворов, ремонт дорог, строительство новых улиц, в том числе продолжение ул. Аминова, ул. Объездная, ул. Тухватуллина, ул. Ленина и др., строительство тротуаров и велосипедной инфраструктуры.

Также запланированы закупки в течение трех лет 25 троллейбусов, обновление автобусного парка, остановочных павильонов.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»