Пострадавшая от птичьего гриппа Лаишевская птицефабрика может перейти во владение удмуртского аграрного магната Андрея Шутова. Для его холдинга «Комос Групп» это будет уже третий сельхозактив в Татарстане — после свиноводческого комплекса в Сабах и Казанского молочного комбината. Эксперты оценивают стоимость сделки в 400−500 млн рублей. Новый владелец хочет переименовать фабрику в «Державинскую» и производить здесь каждое четвертое яйцо Татарстана, пишет «Бизнес Online».

Андрей Шутов информацию изданию подтвердил. «Завершить процесс (вхождение птицефабрики „Лаишевская“ в состав субхолдинга „Птицеводство“ агрохолдинга „Комос Групп“, ред.) мы планировали к 1 февраля, но сроки немного сдвинулись по причине того, что в настоящее время идет процесс уничтожения зараженных кормов, оставшихся на складе птицекомплекса. До завершения всех предписанных ветеринарными службами процедур закрыть сделку не представляется возможным», — сказал он.

Нынешний владелец птицефабрики омский предприниматель Виктор Пашкеев сообщил, что «переговоры еще не закончились».

Напомним, в мае 2017 года на территории лаишевского птицекомплекса ввели карантин против птичьего гриппа. Позже он распространился на четыре района Татарстана. Из-за птичьего гриппа Белоруссия ограничила ввоз яиц и кур из Татарстана. На птицекомплексе в Лаишевском районе забили более 440 тыс. птиц.

Осенью прошлого года глава минсельхозпрода РТ Марат Ахметов говорил, что Татарстана планирует восстановить крупную птицефабрику «Лаишевская». Сообщалось, что республика ведет переговоры с инвестором, «чтобы он взял ее с возможностью наращивания площадей».

Татарстан вошел в число ведущих российских регионов по развитию яхтенного туризма. По данным Российского союза туриндустрии, с 2023 года в республике заметно вырос спрос на водные маршруты и речные экскурсии. Об этом пишет «Интерфакс».

В настоящее время водным туризмом в России увлекаются около 7 млн человек, а к 2030 году их число, по прогнозам, может вырасти до 9−12 млн. Высокие темпы роста в этом сегменте демонстрируют Татарстан, Мурманская область и Приморский край. Несмотря на активное развитие, отрасль сталкивается с вызовами. Основными препятствиями для роста являются дефицит инфраструктуры, недостаточное количество стоянок и причалов для маломерных судов, а также отсутствие единой экосистемы сервисов. Перспективы, однако, остаются позитивными. Создание в России 30−60 новых маринных узлов может стимулировать появление 1,5−3 тыс. предприятий малого и среднего бизнеса в этой сфере. Ежегодная аудитория активных любителей водного туризма и проката судов уже оценивается в 2−3 млн человек.

Читайте также: «Что нового в декабре 2025?»