ООО «Газпром газомоторное топливо» планирует оснастить участок трассы М-12 на территории Татарстана газовыми заправками (АГНКС), что станет важным шагом для развития рынка газомоторного топлива в республике. Как сообщил директор Средневолжского филиала компании, Булат Газизуллин, уже выбраны площадки для размещения АГНКС, и компания активно работает над реализацией проектов для обеспечения транспортного коридора на компримированном газе.

«У нас есть площадки, которые мы выбрали [под размещение на них [АГНКС]. Это касается не только РТ. Эти площадки построены на открывшихся участках М-12, и мы обязательно реализуем наши проекты на М-12 для того, чтобы обеспечить коридор прохождения техники на компримированном газе», — сказал Газизуллин.

Помимо этого, председатель совета директоров «Газпром СПГ технологии» Алексей Кахидзе высказал мнение о возможности строительства крио АЗС на данной трассе, что позволит расширить возможности для использования газомоторного топлива.

В Татарстане уже функционируют 44 газонаполнительные компрессорные станции.

По данным на апрель 2026 года, в реестре такси зарегистрировано около 4 тыс. электромобилей — это менее 0,5% от общего числа действующих разрешений на работу в такси. Наиболее популярной моделью стал отечественный Evolute i-PRO — 1,8 тыс. экземпляров, на втором месте — китайский FAW Bestune Nat — 610, на третьем — Nissan Leaf — 550. В парке также присутствуют электрокары марок АМБЕРАВТО, Tesla, BYD, Hongqi, Zeekr, Volkswagen и другие, но в основном в штучных количествах. Об этом сообщает Автостат.

В последнее время таксопарки, особенно московские, активно пополняются электрическими компактвэнами UMO 5, собранными на «Москвиче» компанией EVM совместно с Яндексом. С марта зарегистрировано более 900 таких машин, но сколько из них имеют разрешение на работу в такси — неизвестно. Стоит учесть, что закон о такси предусматривает переходный период для самозанятых водителей на нелокализованных машинах с региональными квотами до 25% парка до 2033 года, поэтому «шашечки» появятся и у других моделей.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».