Новости
15 Мая 2018, 16:00

ЦБ предложил расширить тарифный коридор ОСАГО вверх и вниз на 20%

Банк России предлагает на первом этапе либерализации тарифов в ОСАГО, который стартует летом 2018 года, расширить верхнюю и нижнюю границу тарифного коридора в этом виде страхования по 20%. То есть нижняя граница тарифа при оформлении физическим лицом полиса «автогражданки» для легкового автомобиля будет установлена на уровне 2746 рублей против действующих сейчас 3432 рублей, верхняя — поднимется с 4118 до 4942 рублей, рассказал зампред Банка России Владимир Чистюхин.

«Приблизительно средний обобщенный водитель заплатит за полис 7 тыс. рублей, сейчас этот средний водитель платит 5,8 тыс. рублей за полис. По дешевому полису стоимость составит 1,7 тыс. рублей, тогда как сейчас она составляет 1,5 тыс. рублей», — цитирует Чистюхина Интерфакс.

Также принципиально изменится применение коэффициента «возраст-стаж», вместо пяти значений будет введено 50 градаций. Вместе с тем максимальное и минимальное значение повышения этого коэффициента уложатся в 5%.

Летом этого года будет реформирован коэффициент в ОСАГО «бонус-малус» (КБМ), водитель будет получать только одно значение этого коэффициента один раз в год.

Новости
21 Сентября 2026, 08:00

Эксперт объяснил, кто отвечает за криптовалюту в России при сбоях

При технических проблемах ответственность должна лежать на участнике инфраструктуры.

Сейчас криптовалютная инфраструктура для большинства инвесторов остается недостаточно понятной, рассказал управляющий партнер аналитического агентства «БизнесДром», председатель комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по финансовым рынкам Павел Самиев.

По словам эксперта, рынок пока находится в своеобразной «серой зоне»: люди нередко действуют интуитивно и иногда становятся жертвами мошенников.

Формирование регулируемой системы с официальными брокерами, криптобиржами и цифровыми депозитариями должно изменить ситуацию. Появление контролируемых участников позволит снизить риски, связанные с работой инфраструктуры, и сделать операции с цифровыми активами более понятными для инвестора.

В частности, ответственность за операционные риски, включая технические сбои, должна лежать на соответствующем участнике инфраструктуры.

При этом финансовые и рыночные риски останутся на стороне инвестора.

«Финансовые риски, рыночные риски — падение стоимости, волатильность, кредитный риск — они остаются на инвесторе», — отметил Самиев.

По оценке эксперта, новая инфраструктура должна быть более безопасной, чем существующая. Однако для полноценного формирования рынка потребуется время.

Самиев считает, что на создание работающей инфраструктуры понадобится не менее шести месяцев, после чего банки и инвестиционные компании смогут начать активнее предлагать соответствующие продукты.

Lorem ipsum dolor sit amet.