Татарстан и Индия намерены в ближайшее время детально проработать вопросы транспортной логистики и взаимодействия в сфере грузоперевозок. Об этом заявил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани.

По словам министра, республика располагает развитой железнодорожной, автомобильной и водной транспортной инфраструктурой, которую можно использовать для расширения международных перевозок. При этом необходимо согласовать вопросы безопасности грузов, таможенного регулирования и взаимодействия государственных структур.

Председатель совета директоров Dimaz Group Маниш Сингал обратил внимание на высокую стоимость перевозок, в том числе из-за конфликтов на Ближнем Востоке. По его словам, перспективы для сотрудничества открывает развитие международного транспортного коридора «Север — Юг», а также альтернативных маршрутов.

Генеральный директор East West Freight Carriers Ltd. Мохаммед Аджаз Шафи подчеркнул, что для грузоперевозчиков все большее значение приобретают надежность и гибкость логистики. Компания рассматривает возможности существующих международных коридоров и следит за развитием Северного морского пути.

II Российско-Индийский бизнес-форум «ТАЙМ» проходит в Казани с 14 по 17 октября. В мероприятии участвуют представители 38 регионов России и 26 административных единиц Индии. Деловая программа включает 36 мероприятий, в том числе 23 экспертные сессии.

Читайте также: Метшин на форуме «Диалоги»: «Потолок только в нашей голове»

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»