Новости
03 Декабря 2019, 16:46
Челны, КАМАЗ, НЕФАЗ: кто кого

Суд обязал МУП «Электротранспорт» Челнов выплатить ₽71 млн за лизинг автобусов

Долги перед лизинговой компанией «КАМАЗ» у МУП накопились по трем договорам, заключенным в 2014 году.

Арбитражный суд Татарстана обязал челнинское МУП «Электротранспорт» выплатить лизинговой компании «КАМАЗ» 70,7 млн рублей долга по лизинговым платежам за автобусы «Нефаз». Долги накопились по трем договорам, заключенным в 2014 году.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатом арбитражном апелляционном суде. На это у челнинского МУП есть один месяц.

Кроме того, на рассмотрении АС РТ находится иск лизинговой компании к МУП «Электротранспорт» — об изъятии автобусов. Очередное заседание назначено на 16 декабря.

Ранее в сентябре гендиректор КАМАЗа заявил, что власти Набережных Челнов не способны заниматься пассажирскими перевозками и пригрозил исками об изъятии переданных в лизинг автобусов.

«Несколько лет назад КАМАЗ подарил свое транспортное предприятие городу. 60% городских перевозок пассажиров проводилось трамваями, это не наша функция и мы с акционерами приняли решение отдать ее городу, передав в лизинг 190 автобусов на газовом топливе. Сегодня долги города по лизинговым платежам и сервисному обслуживанию превышают 700 млн рублей. Администрация Набережных Челнов показала, что абсолютно не способна организовать перевозки», — сказал Когогин.

По его словам, КАМАЗ «больше не имеет дело с муниципалитетом по маршрутам».

Когогин Сергей Анатольевич

Генеральный директор ПАО "КАМАЗ"

Новости
16 Октября 2026, 19:00

В Дели рассматривают закупку электробусов КАМАЗ из Татарстана

Альтернативой может стать строительство завода по производству электротранспорта в Индии.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

«Я здесь именно для этого: изучить, как мы можем импортировать автобусы. Либо же я хочу узнать, можно ли построить завод у нас», — заявил представитель Дели.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Lorem ipsum dolor sit amet.