Новости
17 Февраля 2014, 10:20

Самые опасные дни для пешеходов — понедельник и четверг

Каждый 14-й наезд на пешехода является смертельным, однако в 70% случаев главный виновник трагедии — сам пешеход. Какой район Казани наиболее опасен для пешеходов и в какие месяцы года шанс угодить под колеса увеличивается в разы — в материале портала TatCenter.ru [ИНФОГРАФИКА].

Дорожно-транспортные происшествия, связанные с наездом на пешеходов — новая головная боль татарстанской ГИБДД. Только в Казани в прошлом году количество ДТП по вине пешеходов выросло сразу на 29,5%. Причем в 70% случаев подобных трагедий виноваты сами безмашинные участники движения. Чаще всего пешеходов сбивают в Советском районе. В ноябре. Во второй половине суток. Но обо всем по порядку.

Каждый 14-й наезд на пешехода — смертельный

Вникая в неутешительную статистику ГИБДД по РТ, становится очевидно, что в каждом 14-м случае наезда погибает человек. За пять лет на дорогах республики произошло более четырех тысяч ДТП с наездом на пешехода. Четыре тысячи случаев, в которых погибло 296 человек и пострадало более четырех тысяч человек.

Примечательно, что в период с 2009 по 2011 годы ситуация выправилась — за три года количество подобных ДТП снизилось почти на четверть. Однако с 2012 года статистика снова ухудшилась (увеличение к показателям 2011 года составило 3,5% в 2012 и 2,6% в 2013 годах).

Динамика количества ДТП с наездом на пешеходов

Самый опасный район Казани — Советский

Отметим, что подобные нарушения регулярно фиксируются во всех районах Казани, за исключением Кировского — в 2012 году наездов на пешеходов стало почти в два раза меньше, но в 2013 году показатель вновь вернулся на отметку 2011 года и даже незначительно вырос.

Если смотреть динамику 2012−2013 гг., то в Авиастроительном и Московском районах количество наездов снизилось примерно на 20%, в Советском — на 13%, незначительно уменьшился показатель в Приволжском районе. В остальных же районах Казани отмечается рост: в Вахитовском районе в 2013 году зафиксировано 116 наездов против 102 годом ранее, в Кировском — 68 против 36, а в Ново-Савиновском — 133 против 124 в 2012 году.

В 2013 в Казани произошло 783 наезда на пешехода (по всей республике — 1736), в которых погибло 59 человек, и 765 получили ранения. Больше всего подобных ДТП совершается в Советском районе — 201, а также в Ново-Савиновском (133) и Приволжском (124) районах. Стоит отметить, что в Приволжском, Ново-Савиновском и Кировском районах в прошлом году заработали крупные автодороги. Однако все эти районы «отметились» ростом количества наездов.

Кликните на восклицательный знак для получения информации о ДТП в вашем районе за 2013 год

Универсиада не повлияла на травматизм пешеходов

Добавим, что в прошлом году на организацию и безопасность дорожного движения в столице Татарстана существенное влияние оказало проведение Универсиады. Однако вопреки ожиданиям, в дни её проведения существенно количество наездов в Казани не снизилось — в июле было совершено 55 наездов, столько же, сколько в апреле.

А вот после завершения спортивного праздника водители почувствовали себя на дорогах более свободно и раскованно, что сказалось и на общем количестве всех ДТП, и на числе наездов на пешеходов: в августе 2013 года по отношению к июлю отмечен рост наездов более чем на треть.

«Черные» месяцы года и дни недели

Примечательно, что изучая статистику, без труда можно выделить не только самые опасные по количеству и характеру ДТП месяцы года, но и «черные» для пешеходов дни недели.

Так, самыми опасными месяцами для пешеходов являются октябрь, ноябрь и декабрь — последний квартал года, как правило, характеризуется ростом количества наездов на пешехода почти в два раза.

Больше всего ДТП из-за наезда на пешеходов случается по пятницам и вторникам, меньше — по выходным. Однако наиболее опасными считаются понедельник и четверг. Именно в эти дни недели ДТП становятся самыми трагичными — в каждом девятом наезде погибает человек. В разрезе суток больше всего ДТП случается во второй половине дня.

Илья Иванов

Новости
16 Октября 2026, 19:00

В Дели рассматривают закупку электробусов КАМАЗ из Татарстана

Альтернативой может стать строительство завода по производству электротранспорта в Индии.

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

«Я здесь именно для этого: изучить, как мы можем импортировать автобусы. Либо же я хочу узнать, можно ли построить завод у нас», — заявил представитель Дели.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»

Lorem ipsum dolor sit amet.