Рустам Минниханов официально приступил к обязанностям президента РТ. В большом концертном зале ГБКЗ имени Салиха Сайдашева проходит торжественная церемония вступления в должность президента Татарстана. Минниханов принял присягу на русском и татарском языках.

Гостями церемонии инаугурации стали вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, заместитель полномочного представителя президента РФ в ПФО Олег Машковцев, первый президент Татарстана, госсоветник РТ Минтимер Шаймиев.

По словам председателя Госсовета РТ Фарида Мухаметшина, татарстанцы проголосовали за преемственность реализуемой под руководством Рустама Минниханова политики, сочетающую уверенное и динамичное развитие с бережным отношением к достижениям прошлого.

Напомним, Рустам Минниханов победил на выборах президента Татарстана, который прошли 11−13 сентября. За него проголосовали 1,93 млн человек или 83,28% от всех, кто принял участие в выборах.

Главным драйвером стал импорт, выросший на 14% до 1,52 млн TEU и составивший почти половину рынка. Бизнес активно наращивает поставки из Китая, используя альтернативные маршруты: сухопутные погранпереходы с азиатскими странами (+25%), порты Дальнего Востока (+38%) и коридор «Север — Юг».

Главные риски для рынка

Младший директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Юлия Овчинникова считает, что текущий рост — это, скорее, ситуативный результат геополитики, а не устойчивый тренд. Она связала его с замещением западных поставщиков азиатскими. При этом эксперт предупредила: на устойчивость влияют курс рубля, ключевая ставка и пропускная способность инфраструктуры.

Овчинникова также отметила серьезное давление издержек на транспортные компании. Рост тарифов на флот, порожний пробег по РЖД, портовые сборы и дорогие кредиты, по ее словам, «съедают маржинальность игроков отрасли». Особенно сложно малому и среднему бизнесу в автосегменте из-за роста утильсбора и жесткой позиции лизинговых компаний.

Доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян назвал рост следствием комбинации факторов. Он пояснил, что значимую роль сыграл эффект низкой базы:

Эксперт выделил три риска: дисбаланс потоков (импорт растет быстрее экспорта, что удлиняет цикл оборота контейнеров), ограниченная пропускная способность БАМа и Транссиба, а также колебания курса рубля.

Ян Аллин