Госкорпорация «Ростех» реализует программу импортозамещения в гражданской авиации, готовя к серийному выпуску новые модели воздушных судов. В перечень перспективных разработок вошли пассажирские лайнеры МС-21, «Суперджет-100», Ил-114−300 и легкий вертолет «Ансат».

Все воздушные суда оснащаются российскими двигателями производства Объединенной двигателестроительной корпорации, включая силовые установки ПД-14, ПД-8, ТВ7−117СТ-01 и ВК-650 В. Параллельно специалисты ОДК работают над локализацией ремонта и обслуживания иностранных двигателей на эксплуатируемых самолетах SSJ-100. По оценкам экспертов, Россия близка к достижению технологической независимости в авиадвигателестроении, восстановив ключевые компетенции в этой стратегически важной отрасли.

Читайте также: «Послание Минниханова — 2026: Какие экономические ориентиры заданы для Татарстана?».

В пятницу, 12 декабря, ПАО «КамАЗ» запустило специальную программу предварительных продаж электромобиля «Атом» для сотрудников компании. Условия участия упрощены: для бронирования автомобиля работникам необходимо внести депозит в размере 250 тыс. рублей.

В комплект поставки войдут доступ к будущим платным подпискам и сервисам, памятный ключ особого выпуска, расширенная сервисная программа «Забота» и пакет заряда на 3 000 кВт*ч. Проект «Атом» последовательно движется к серийному производству. В конце сентября электромобиль получил одобрение типа транспортного средства, разрешающее его эксплуатацию и коммерческие продажи. Согласно сертификату, машина будет выпускаться в двух версиях — с тремя и четырьмя креслами. В конце ноября первый образец «Атома» был собран на конвейере московского завода «Москвич» компанией АО «Кама». Производитель ранее заявлял о планируемом уровне локализации на старте в 65−70%. Серийное производство изначально намечалось на вторую половину 2025 года.

Читайте также: «Чек-лист для водителя: как распознать автоподставу или не подписать лишнего после ДТП».