Доля автомобилей Lada составляет 41\%, что несколько ниже показателя год назад (42,1\%). Легковые модели Горьковского автозавода (в подавляющем большинстве «Волга») занимают 4,6\% парка, что тоже несколько меньше, чем в середине прошлого года (4,8\%).

На фоне падения доли отечественных брендов в автопарке страны число иномарок из года в год неуклонно растет. Их общее количество к середине 2010 года увеличилось до 14,3 млн (год назад насчитывалось 13 млн единиц). Лидирующие позиции занимает японская Toyota (3,1 млн шт.), на долю которой приходится 9,1\% парка. Это больше, чем было год назад, — 2,8 млн шт. (8,8\%). Второе место среди иномарок по распространенности на территории нашей страны сохраняет марка Nissan — 1,2 млн шт. с долей 3,7\% (1,1 млн автомобилей и 3,5\% парка годом ранее). Автомобили Ford — 909 тыс. шт. (годом ранее — 841 тыс. шт.) — занимают третье место среди иномарок с долей 2,7\%.

Семь из десяти наиболее популярных отечественных моделей в российском парке — автомобили марки Lada. Как и следовало ожидать, семейство классики лидирует с показателем 7,4 млн шт. На втором месте — автомобили семейства Samara, которых в два раза меньше — 3,5 млн шт. Третью строчку рейтинга занимает десятая серия Lada — 1,2 млн. Среди прочих российских моделей наибольший парк у горьковской ГАЗ-3110 — 613 тыс. шт. Следом за ней — ульяновский внедорожник УАЗ 3151 (470 тыс. шт.) В целом в первой десятке российских моделей шесть позиций занимает продукция АвтоВАЗа.

Предпочтения россиян при выборе иномарок распределились следующим образом. На первом месте по популярности — Toyota Corolla, владельцами различных модификаций которой являются 630 тыс. соотечественников. Количество Ford Focus в российском парке значительно меньше — 436 тыс. шт. На третьем месте — Volkswagen Passat с показателем 309 тыс. шт. В пятерку лидеров попала Daewoo Nexia (297 тыс. шт.) и иномарка с российскими корнями Chevrolet Niva (286 тыс. шт.).

Примечательно, что больше всего в стране автомобилей 2008 года выпуска — около 3 млн (8,6\% автопарка). Аналитики агентства «Автостат» отмечают, что машины 2008 года выпуска продолжали активно ввозиться и продаваться весь 2009 год и даже сейчас у дилеров еще есть отдельные нераспроданные машины этого года выпуска. В то же время автомобилей 2009 года выпуска крайне мало. Заводы останавливались, чтобы можно было распродать остатки в условиях кризиса. В целом мировые объемы производства автомобилей в 2009 году были минимальны за последние 20 лет.

Эксперты отмечают еще одну особенность возрастной структуры парка — скачок доли автомобилей первого предкризисного года 1997. Доля автомобилей 1997 года выпуска в российском парке составляет 3,7\%, в количественном выражении — 126 тыс. шт.

Топ-30 марок в парке легковых автомобилей

Фото Рамиса Гильмутдинова