Россия делает уверенные шаги к массовому внедрению беспилотного транспорта, заявил заместитель министра транспорта РФ Андрей Никитин.

Он отметил, что Минтранс разрабатывает федеральный закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС) — ключевой документ, который должен быть внесён в Госдуму до конца 2025 года. Предполагается, что он будет принят в следующем году и вступит в силу в третьем квартале 2027 года, чтобы к 2028 году беспилотники могли выйти на дороги общего пользования.

По словам Никитина, одним из важнейших элементов является разграничение ответственности при авариях. Сейчас ведётся работа над созданием сертификационных центров и стандартов автономности, чтобы чётко определять роль диспетчеров, операторов и разработчиков. Также планируется разработать единый стандарт для уровней 3−5 автономности, что обеспечит прозрачность и безопасность системы.

На данный момент тестирование беспилотных технологий проходит в Сочи, Татарстане, Москве и Санкт-Петербурге. Известно, что более десяти регионов участвуют в испытаниях, что позволяет выявлять технические особенности и формировать требования к будущему законодательству.

Ключевую роль в развитии отрасли играет российский бизнес. Более 400 компаний уже участвуют в тестировании и развитии новых решений. Особенно заметны успехи в сфере логистики: беспилотники активно используются на складах маркетплейсов и промышленных предприятий.

Еще одна перспективная сфера применения — сельское хозяйство. Дроны уже показали высокую эффективность на сложных участках с неровным рельефом, где использование традиционной техники затруднено или невозможно. Они позволяют выполнять задачи, такие как внесение удобрений, без повреждения почвы и техники.

Для повышения безопасности планируется создать Единую систему идентификации всех видов беспилотников, основанную на платформе «ЭРА-ГЛОНАСС». Это обеспечит прозрачность работы отрасли и позволит снять ряд региональных ограничений на использование дронов.

В Госдуме обсуждают проблему системных отказов гражданам в единовременной выплате пенсионных накоплений и сложностей с переводом средств между негосударственными пенсионными фондами. Депутат Государственной Думы Федерального Собрания РФ 8-го созыва Каплан Панеш предложил закрепить право гражданина расторгать договор с НПФ в любое время, если фонд нарушает его права, обязать фонды получать письменное согласие клиента при реорганизации и увеличить срок для перехода между фондами до трех месяцев.

Ярослав Климов, ассистент кафедры гуманитарных наук Финансового университета при Правительстве РФ, в беседе с деловым порталом TatCenter отметил, что проблема носит системный характер и затрагивает значительную часть граждан. По его словам, после повышения порога единовременной выплаты с 5% до 10% от прожиточного минимума пенсионера многие люди с небольшими накоплениями потеряли возможность забрать деньги сразу.

По мнению Климова, предложенные депутатом меры реалистичны с технической точки зрения, однако их принятие может затянуться из-за сопротивления самих НПФ, для которых такие изменения означают рост издержек и снижение управляемости клиентской базой.

Эксперт также отметил, что повышение порога выплаты негативно сказалось на доверии к пенсионной системе.