Новости
09 Апреля 2012, 11:47

Российские авиакомпании увеличили перевозку пассажиров на 18,9%

Авиакомпании РФ в январе-марте 2012 года увеличили перевозку пассажиров на 18,9% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года — до 13 млн. 234 тыс. 227 пассажиров. Об этом говорится в сообщении Росавиации. Пассажирооборот российских авиакомпаний в январе-марте 2012 года вырос на 17,9% и составил 36 млрд. 013 млн. 727,05 тыс. п-км. Авиакомпании РФ увеличили перевозку почты и грузов за отчетный период 2012 года на 6,1% – до 218 тыс. 904,67 т.

Процент занятости пассажирских кресел составил 72,6%. Процент коммерческой загрузки — 63,3% (+1,6%). Грузооборот в январе-марте 2012 года составил 1 млрд. 209 млн. 320,09 тыс. т-км (+15,9%). Тоннокилометраж — 4 млрд. 450 млн. 555,52 тыс. т-км (+17,3%).

Новости
22 Июля 2026, 19:43

Эксперт: заморозка цен на продукты может вызвать дефицит из-за панического спроса

Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так.

В Госдуме обсуждается инициатива по заморозке цен на социально значимые продукты через механизм субсидирования торговых сетей. Врач-психиатр-нарколог Марина Калюжная оценила реалистичность такого подхода и предупредила о возможных психологических и экономических последствиях.

По ее мнению, субсидирование выглядит для людей более спокойной мерой, чем прямой запрет на повышение цен — государство как бы берет часть нагрузки на себя. Однако механизм сработает только при условии, что вся цепочка (производитель, логистика, магазин) не окажется в убытке. В противном случае возможны сокращение ассортимента, ухудшение состава продукции, уменьшение упаковки или даже исчезновение товаров в регионах. Особое внимание эксперт обратила на психологический аспект. Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так. Мозг включает режим угрозы: надо купить сейчас, пока есть. Особенно это характерно для тех, кто живет в постоянном информационном шуме, где громкий заголовок за несколько часов превращается в ощущение почти принятого решения. Человек начинает чаще проверять цены, делать запасы сахара, крупы и муки и невольно заражает тревогой близких.

Здесь, по словам Калюжной, возможен парадокс: локальный дефицит иногда создает не сама мера, а ожидание дефицита. Люди сметают товар, видят пустую полку и получают «доказательство» своей тревоги, после чего закупают еще больше. Поэтому ключевое значение имеют не только субсидии, но и ясное разъяснение: какие продукты входят в список, на какой срок действует мера, кто компенсирует расходы и каковы текущие запасы. Неопределенность, подчеркивает эксперт, мозг переносит хуже, чем плохую, но понятную новость. При прозрачных правилах мера может снизить тревогу, без них — сама станет топливом для паники.

Читайте также: «Цены на дизель меняют логистику автоперевозок в РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.