Эксперты считают, что планы «Татнефти» приведут к обострению конкуренции на местном рынке нефтепродуктов, поскольку интересы НК столкнутся с интересами группы ТАИФ, владеющей единственным в республике бензиновым заводом и вторым после «Татнефти» оператором нефтепродуктов. По словам первого заместителя гендиректора ОАО «Татнефть» Наиля Маганова, строящийся с прошлого года компанией КННЗ в Нижнекамске (его запуск планируется в 2010 году) будет способен выпускать все виды моторного топлива, в том числе до 2,5 млн. т дизельного топлива и 850 тыс. т бензина. При этом в отличие от дизтоплива, которое планируется экспортировать, бензин будет реализовываться также на территории РТ и РФ. В связи с этим «Татнефть» планирует существенно увеличить свою сеть АЗС.

Наиль Маганов, первый заместитель генерального директора ОАО «Татнефть»:

— К запуску комплекса сеть АЗС будет способна продавать весь дополнительный объем топлива. Объем продаж бензина НК увеличится с нынешнего 1 с небольшим млн. т в год до 2 млн. т в год. Соответственно почти вдвое увеличится и количество АЗС. Мы доведем количество наших АЗС до 900 — к 2011 году.

Сейчас, по данным компании, она владеет свыше 400 АЗС в РФ, из которых около 170 расположены в Татарстане. Наиль Маганов не уточнил регионы строительства новых АЗС, отметив, что решения об этом будут приниматься с учетом «целесообразности».

— Рынок имеет свою насыщенность, и, конечно, мы в своих расчетах ориентируемся на максимальную выгоду.

При этом генеральный директор ОАО «ВНИПИнефть» Владимир Капустин со ссылкой на менеджеров «Татнефти» говорит, что НК планирует удвоить количество АЗС прежде всего в Татарстане.

Сегодня емкость татарстанского рынка автомобильного бензина составляет 1−1,1 млн. т. Его делят между собой два крупных игрока — ОАО «Татнефть» и ОАО «Татнефтепродукт» (ТНП, 146 АЗС), их доля составляет примерно 60% — и так называемые независимые операторы (313 АЗС, около 40% рынка).

Эксперты считают, что намерения «Татнефти» могут привести к усилению конкуренции на местном рынке. «Сейчас топливный рынок республики заполнен впритык, так что „Татнефти“ будет непросто осуществить свои планы по наращиванию сети в республике, для этого компании придется либо отнимать часть рынка у других операторов, либо у себя», — сказал представитель менеджмента ТНП. При этом он отметил, что ТНП намеревается увеличить свою сеть к 2010 году на 60 автозаправок. Председатель Ассоциации нефтепродуктообеспечения Татарстана Николай Горюнов считает, что «Татнефть» может серьезно потеснить действующих игроков на рынке в случае, если выберет местный рынок для себя приоритетным.

Николай Горюнов, председатель Ассоциации нефтепродуктообеспечения Татарстана:

— Когда группа ТАИФ (располагает единственным в РТ бензиновым заводом мощностью 530 тыс. т) приобрела контроль над «Татнефтепродуктом», независимые операторы готовились к переделу рынка, но пока этого не произошло: ТАИФ, по нашим данным, не менее половины объема своего бензина продает за пределами республики.

В то же время заявления «Татнефти» говорят о приоритетности для НК именно местного рынка. По словам Наиля Маганова, получаемой на КННЗ продукции будет достаточно для того, «чтобы превратить республику в зону применения только экологически безопасных автомобильных топлив» (планируется, что бензин КННЗ будет соответствовать стандартам качества «Евро-4» и «Евро-5»). А генеральный директор ЗАО «Нижнекамский НПЗ» (оператор проекта КННЗ) Хамза Багманов полагает, что появление «на одном рынке продукции более высокого качества» будет заставлять другого производителя стремиться «иметь конкурентное преимущество». 27 ноября в ТАИФ не стали комментировать планы «Татнефти», ранее менеджеры группы говорили о планирующемся в ближайшее время переходе выпуска бензина с «Евро-2» на стандарты «Евро-4». Кроме этого, в планах ТАИФ — доведение мощности своего бензинового завода до 1 млн. т уже в 2007 году.