Новости
23 Ноября 2004, 12:20

«Связьинвест» приватизируют в 2005—2006 годах

Крупнейшую компанию ОАО «Связьинвест», блокирующий пакет акций которой в настоящее время принадлежит государству, следует приватизировать. По мнению аналитика «Тройки Диалог» Евгения Голосного, в этом случае от продажи акций государство получит около $ 3−3,5 млрд. единовременно, а в дальнейшем регулярные налоговые платежи в размере $ 1 млрд. ежегодно.

В последнее время межрегиональные компании (МРК) уступают позиции на рынке альтернативным операторам и компаниям мобильной связи: их доля снизилась с 80% в 1999 году до 37% в 2003. Для того чтобы сделать из «Связьинвеста» конкурентоспособную компанию, было решено провести приватизацию. Для контроля над отраслью государству достаточно тарифного регулирования и «золотой акции».

Аналитики компании «Тройки Диалог» предполагают, что возможны три сценария приватизации связиста-монополиста:

  • продажа 75% минус 2 акции одним пакетом
  • продажа тремя пакетами по 25% акций
  • продажа долей в региональных компаниях

Первый сценарий наиболее легкий и быстрый способ для правительства, но в этом случае трудно найти покупателя, который захотел бы и смог взвалить на себя проблемы всего сектора. Кроме того, если пакет продают консорциуму инвесторов, возрастают возможности игры на фондовом рынке.

«Связьинвест» — это 32 млн. телефонных линий. Уровень цифровизации — около 48%. Доходы отрасли — около $ 4,3−5 млрд.

Наиболее вероятный второй вариант. Плюсом в этом случае является большой круг потенциальных претендентов, а также максимум возможностей для портфельных инвесторов: вероятна скупка акций стратегическим инвестором на вторичном рынке. Минус в том, что в этом случае придется провести как минимум три аукциона, победителям которых нужно будет договариваться друг с другом о разделе активов холдинга.

Третий сценарий — наименее реальный. Этот вариант добавит государству головную боль, так как придется провести 8−9 аукционов. Кроме того, оно рискует получить монополистов на этом рынке, так как только 100% пакет «Связьинвеста» гарантирует полный контроль над региональными операторами. В этом случае большое количество претендентов обеспечат максимальную цену.

В настоящее время аналитики оценивают «Связьинвест» в $ 3,3 млрд. (учитывая совокупную рыночную капитализацию и 39% долю «Связьинвеста» в МРК). В настоящее время текущая рыночная стоимость 25%-го пакета компании составляет $ 0,82 млрд. рублей, но государство хотело бы получить за него $ 1,2 млрд.

В настоящее время к числу наиболее привлекательных как с точки зрения дисконта по отношению к обыкновенным бумагам, так и с точки зрения ожидаемых дивидендов, аналитики компании «Тройки Диалог», относят акции «Ростелекома», «ВолгаТелекома» и «Северо-Западного Телекома». Самыми привлекательными среди привилегированных акций компаний отрасли являются бумаги «Ростелекома». Основным фактором риска, аналитики считают менеджмент, дивидендная политика которого достаточно не предсказуема.

В настоящее время 4 инвестора уже изъявили желание купить Связьинвест. Это Альфа Групп (29,6% – Golden Telekom, 32,9% – «Вымпелком»), АФК Система (56% – МГТС, 50,6% – МТС), «Телекоминвест» (31,3% – Мегафон), Леонард Блаватник (25% + 1 акция «Связьинвеста» ранее принадлежавшие Соросу). Возможна и совместная покупка «Связьинвеста», Евгений Голосный считает, что возможна консолидация Альфа Групп с Леонардом Блаватником или же компании «АФК Система» с Телекоминвестом. Интересы инвесторов, по словам Евгения Голосного, в возможности создания «универсальных» операторов связи (фиксированная и мобильная связь и Интернет в одном месте), а также возможность доступа в дома большинства россиян, так как у «Связьинвест» — это 32 млн. проводных линий и около 62 млн. абонентов мобильной связи. Но окупить свои вложения инвесторам «Связьинвеста» будет нелегко, так как государство будет регулировать тарифы, а цена пакета высока, при необходимости инвестирования в модернизацию компаний. Кроме того, привлекательная инфраструктура компаний, с развитием беспроводных технологий теряет былое значение.

Решение об исключении «Связьинвеста» из перечня стратегических предприятий остается за Президентом России.

Новости
06 Октября 2026, 19:55

На трассе М-12 из Москвы до Казани запущена сеть для управления автономным транспортом

Система определяет местоположение автомобиля с точностью до 2−5 сантиметров.

Первая [1] в России разветвленная инфраструктура высокоточного геопозиционирования для управления автономным транспортом Яндекса на четырех федеральных автотрассах — М-11 «Нева», М4 «Дон», М-12 «Восток» и ЦКАД, — а также в пяти городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Воронеже построена МТС с использованием в решении технологии GNSS RTK (Global Navigation Satellite System, Real Time Kinematic). Координаты с навигационных спутников Глонасс, GPS, Galileo и Beidou с точностью 5−15 м корректируются и уточняются до 2−5 см с помощью математических моделей и наземной инфраструктуры — сети референсных (опорных) станций, каждая из которых устанавливается на телеком-инфраструктуре МТС и представляет собой приемник с фазированной антенной для приема сигналов со спутников GNSS.

Алгоритмы автоматического сопоставления сантиметровых координат с высокоточными цифровыми картами дорог обеспечивают ориентацию транспортного средства при нулевой видимости, а использование геоданных бортовыми инерциальными навигационными системами позволяет вести транспортное средство с сантиметровой точностью даже при отсутствии связи.

Фото предоставлено МТС

Решение помогает автомобилям определять местоположение с точностью до 2−5 сантиметров и дополняет их бортовые системы навигации. На М-12 система уже доступна от Москвы до Казани, к 2028 году инфраструктуру запустят на участках до Тюмени. Проект также предусматривает создание к 2030 году сети геопозиционирования во всех российских городах-миллионниках и ключевых логистических центрах.

«Автомагистраль М-12 для Татарстана — одна из главных транспортных артерий региона. Развернутая на трассе инфраструктура поможет участникам рынка транспортно-логистических услуг оптимизировать маршруты, сократить операционные расходы и потребление топлива, ускорить перевозки, сделать их более безопасными, а также улучшить экологическую обстановку. На трассе М-12 сеть для управления автономным транспортом и технологии высокоточного позиционирования МТС можно протестировать уже сегодня», — рассказал директор МТС в Татарстане Марат Кабанов.

«Точное геопозиционирование входит в число базовых условий для устойчивой и безопасной работы автономного транспорта на дорогах общего пользования. Данные референсных станций МТС дополняют бортовые системы локализации наших роботраков и повышают надежность их передвижения на федеральных трассах. Развитие такой инфраструктуры помогает отрасли двигаться к масштабированию автономных грузоперевозок», — отметил руководитель сервиса Автономного транспорта в Яндексе Сергей Мельник.

___________________

[1] Первая в РФ сеть GNSS RTK по площади покрытия с открытым контролем уровня предоставляемого сервиса (SLA), надежность и параметры которого гарантирует телеком-оператор

Lorem ipsum dolor sit amet.