«Соллерс» и Fiat сообщили, что остановили переговоры о создании СП по выпуску легковых автомобилей и внедорожников. Этот проект стороны обсуждали с февраля 2010 года, но теперь отказались от него без объяснения причин. Как пишет газета «Коммерсантъ», компания намерена также свернуть и уже запущенные проекты с Fiat, то есть дистрибуцию и сборку его моделей в России. «Соллерс» так и не смогла вывести Fiat в десятку самых популярных брендов в России: по данным Ассоциации европейского бизнеса за 2010 год, компания заняла 19-е место, продав 22 тыс. машин. До какого срока действует соглашение о дистрибуции с Fiat, в «Соллерс» не пояснили. Смена «Соллерс» на собственного дистрибутора Fiat в России «неизбежно приведет к некоторому провалу в продажах Fiat», говорят дилеры марки.

Речь идет о разрыве одного из ключевых партнерств российского авторынка. «Соллерс» занимается дистрибуцией Fiat с 2006 года, а меморандум о создании СП по выпуску легковых автомобилей и внедорожников стороны подписывали в присутствии премьера Владимира Путина.

Тогда глава «Соллерс» Вадим Швецов обещал, что в России будет создана сборка до полумиллиона Fiat и Chrysler в год, и с тех пор в правительстве преподносили будущее СП «Соллерс» с Fiat как партнерство, сопоставимое с альянсом АвтоВАЗа и Renault. Стоимость их проекта декларировалась как одна из самых высоких на рынке — 2,4 млрд евро, и под него «Соллерс» добивалась госфинансирования во Внешэкономбанке. Но бизнес-план проекта так и не был опубликован, а заявленный объем производства СП изначально показался экспертам завышенным.

Теперь, когда СП с Fiat не состоится, в «Соллерс» заявляют о новом партнерстве — с американским Ford. Ситуация с его продажами лучше, чем у Fiat (90 тыс. машин и пятое место по данным АЕБ за 2010 год), и «Соллерс» уже подписала с Ford меморандум о намерении создать СП до конца года. СП получит три уже построенные производственные площадки: завод «Форд-Всеволожск» и два предприятия «Соллерс» в Татарстане (ООО «Соллерс-Елабуга», производящее коммерческие автомобили Fiat Ducato в ОЭЗ «Алабуга» и ООО «Соллерс-Набережные Челны», собирающие Fiat Linea). Несмотря на то, что мощности заводов «Соллерс» (110 тыс. и 90 тыс. машин) превосходят мощность «Форд-Всеволожска» (125 тыс. машин), СП создается на паритетных началах — оно займется не только производством, но и дистрибуцией Ford в России. До сих пор ни один западный концерн не отдавал половину отстроенного бизнеса дистрибуции российской стороне. Впрочем, как пишет «Ъ», ключевую роль в сбыте Ford по-прежнему будут играть менеджеры американской марки, а «Соллерс» лишь будет участвовать в выручке.

Ford и «Соллерс» уже подали заявку в минэкономики на получение таможенных льгот «новой» промсборки, которая обязывает инвестора создать мощности на 300 тыс. машин (они уже есть), а также штамповку кузовов (строится в Татарстане), сварку и окраску (имеется), производство двигателей и центр R&D. В течение двух лет с момента старта производства Ford сможет беспошлинно ввозить компоненты для «отверточной» сборки своих машин на заводах СП, что даст ему серьезное ценовое преимущество (пошлины на ввоз новых иномарок в России — 30%). Для Ford наличие таких льгот крайне важно: некогда третья по популярности марка в 2010 году скатилась на пятое место, уступив Kia и Renault, а с 2013 года лишится всех таможенных льгот в России, потому что срок подписанного ранее соглашения о промсборке концерна истечет.

«Соллерс», в свою очередь, «просто не сумела договориться с Fiat, которому изначально вся эта история с промсборкой и обязательствами, казалось, была мало нужна», рассказывают источники «Ъ». Глава Fiat Серджио Маркионне сейчас занят «совершенно другими вещами вроде создания альянса с Chrysler», плюс Fiat не захотел делиться с «Соллерс» интеллектуальными наработками по своей новой платформе Compact White. Если это правда, говорит Михаил Пак из ИК «Атон», то история с Fiat отчасти напоминает ситуацию с Opel, когда российскому Сбербанку и группе ГАЗ не захотели продавать немецкую марку как раз из-за нежелания делиться интеллектуальной собственностью с российской стороной. Fiat в пятницу проводил переговоры с главой минэкономики Эльвирой Набиуллиной о самостоятельном заключении соглашения о промсборке, но на старых условиях, то есть с пониженными требованиями по локализации.

Конечно, с продажами у Ford гораздо лучше, чем у Fiat, и, главное, есть большой потенциал для их роста, говорит Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал». Но если сейчас весь бизнес по сборке и продаже Fiat в России ко нсолидируется в финансовых показателях «Соллерс», то СП с Ford будет консолидироваться только по чистой прибыли, напоминает аналитик. Более того, продолжает он, на первом этапе СП наверняка много будет вкладывать в свое развитие, то есть в первые полтора-два года работы оно будет приносить «Соллерс» убытки.

По данным презентации, совместное предприятие «Соллерс» и Ford будет собирать шесть моделей, две из которых (внедорожник Explorer и фургон Transit) российский автопроизводитель начнет собирать на своих мощностях в Татарстане уже с 2012 года.

Еще одна модель, которую планируют производить Ford и «Соллерс» — седан размера В+ — является абсолютно новой моделью, которая не была представлена ни на одном из рынков присутствия Ford. Этот новый компактный автомобиль является перспективной разработкой Ford, которая стала своеобразным ответом VW Polo и другим «бюджетным» малоразмерным моделям, выходящим на российский рынок. Впрочем, модель выйдет на рынок не раньше 2014 года, но станет одной из базовых моделей СП наряду с обновленным Focus и Kuga.

Компактный седан и Kuga будут производиться на заводе «Соллерса» в Набережных Челнах, а Explorer и Transit — в Елабуге. Сборка последних стартует уже в 2012 году. С 2013 года появится Kuga, затем через год — седан В+. Перспективный план производства в 2016 году указан на уровне 300 тысяч машин с учетом завода «Форд-Всеволожск», который также войдет в СП.

Помимо нового компактного седана Ford размера В+ СП будет производить обновленный Focus (класс С), обновленный Mondeo (класс D), обновленный компактный кроссовер Kuga и более крупный Explorer, а также фургон Transit. Последний является заменой Fiat Ducato, одной из базовых моделей «Соллерса», выпуск которого будет свернут.

Кроме того СП «Соллерса» и Ford займется крупноузловой сборкой Ford: минивэнов S-Max и Galaxy, а также нынешнего поколения Kuga, но срок такой вид сборки, согласно режиму промсборки, ограничен тремя годами.

По материалам газеты «Коммерсантъ Волга-Урал»