Новости
14 Января 2005, 10:41

«Роснефть» получила контроль над Туапсинским НПЗ

НК «Роснефть» приобрела дополнительно 34% акций ОАО «Роснефть-Туапсинский НПЗ» и таким образом консолидировала контрольный пакет этого предприятия (79,3%). Собственник назвал эту покупку «консолидацией капитала своих дочерних обществ в русле построения жесткой вертикально-интегрированной системы управления». Руководство холдинга намерено вложить в модернизацию завода $ 700 млн, увеличить экспорт нефти через Туапсинский порт с 10 до 15 млн тонн в год и открыть в Краснодарском крае не менее 150 новых АЗС. Эксперты полагают, что для этого «Роснефти» требуется получить полный контроль над НПЗ, избавив себя от неожиданностей со стороны возможных конкурентов. По мнению аналитиков нефтяного рынка, покупка дополнительного пакета НПЗ связана также с широкой программой модернизации завода, объявленной президентом «Роснефти» Сергеем Богданчиковым еще в прошлом году и рассчитанной на четыре года. По утверждению С. Богданчикова, капитальная модернизация НПЗ — это фактически строительство нового завода. По его словам, новые технологические установки и резервуарный парк будут сооружены на месте нынешних. Вся эта программа обойдется собственнику более чем в $ 700 млн. Ожидается, что эти вложения окупятся за три-четыре года. Новый завод будет перерабатывать 6 млн тонн сырья в год — на 2 млн больше, чем сейчас. Об этом сообщают Юга.ru со ссылкой на Коммерсант.

Новости
22 Июля 2026, 19:43

Эксперт: заморозка цен на продукты может вызвать дефицит из-за панического спроса

Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так.

В Госдуме обсуждается инициатива по заморозке цен на социально значимые продукты через механизм субсидирования торговых сетей. Врач-психиатр-нарколог Марина Калюжная оценила реалистичность такого подхода и предупредила о возможных психологических и экономических последствиях.

По ее мнению, субсидирование выглядит для людей более спокойной мерой, чем прямой запрет на повышение цен — государство как бы берет часть нагрузки на себя. Однако механизм сработает только при условии, что вся цепочка (производитель, логистика, магазин) не окажется в убытке. В противном случае возможны сокращение ассортимента, ухудшение состава продукции, уменьшение упаковки или даже исчезновение товаров в регионах. Особое внимание эксперт обратила на психологический аспект. Само словосочетание «заморозка цен» большинство людей воспринимает не как экономическую меру, а как сигнал о том, что с продуктами уже что-то не так. Мозг включает режим угрозы: надо купить сейчас, пока есть. Особенно это характерно для тех, кто живет в постоянном информационном шуме, где громкий заголовок за несколько часов превращается в ощущение почти принятого решения. Человек начинает чаще проверять цены, делать запасы сахара, крупы и муки и невольно заражает тревогой близких.

Здесь, по словам Калюжной, возможен парадокс: локальный дефицит иногда создает не сама мера, а ожидание дефицита. Люди сметают товар, видят пустую полку и получают «доказательство» своей тревоги, после чего закупают еще больше. Поэтому ключевое значение имеют не только субсидии, но и ясное разъяснение: какие продукты входят в список, на какой срок действует мера, кто компенсирует расходы и каковы текущие запасы. Неопределенность, подчеркивает эксперт, мозг переносит хуже, чем плохую, но понятную новость. При прозрачных правилах мера может снизить тревогу, без них — сама станет топливом для паники.

Читайте также: «Цены на дизель меняют логистику автоперевозок в РФ».

Lorem ipsum dolor sit amet.