Объем промышленного производства в Татарстане за январь-февраль 2026 года увеличился на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает «Челны Live» со ссылкой на Татарстанстат.

Обрабатывающие производства выросли на 3,5%, добыча полезных ископаемых — на 2,8%, энергетический сектор показал прирост в 10,2%. При этом сфера водоснабжения и водоотведения сократилась на 2,8%.

Лидерами роста стали:

Среди отраслей со снижением объемов:

Читайте также: Энергетический суверенитет и цифровая трансформация: анализ первого дня форума «ЭНЕРГОПРОМ-2026»

По данным аналитического агентства «Автостат Инфо», в марте 2026 года российский рынок грузовых автомобилей массой от 3,5 до 16 тонн возглавил КамАЗ, реализовав 381 машину. Прежний лидер — ГАЗ — опустился на вторую строчку с результатом 279 проданных единиц. Остальные бренды, включая JAC — 77 единиц, Dongfeng — 76, и Ural — 38, пока значительно отстают от фаворитов.

В сегменте тяжелых грузовиков КамАЗ также сохранил за собой первое место: его доля составила более 1,2 тыс. проданных автомобилей. Вторую позицию впервые за долгое время занял китайский Dongfeng — 317 единиц, став лидером среди иномарок. В пятерку также вошли Ural — 306 единиц, FAW — 275, и Valdai — 271. Самой востребованной моделью в этом классе остается КАМАЗ-43 118 — его выбрали 325 покупателей. При этом рынок грузовиков продолжает сжиматься. В марте продажи среднетоннажных машин упали на 10% в годовом выражении, до 970 единиц. По итогам первого квартала реализовано около 2,5 тыс. таких автомобилей — на 24% меньше, чем год назад. В сегменте тяжелой техники падение еще более ощутимо: за три месяца продано 8,9 тыс. машин, что на 30% ниже уровня прошлого года.

Читайте также: «Авторынок 2026: как изменились покупка и продажа машин в Казани и Поволжье».