В июле 2026 года КамАЗ реализовал около 3,5 тыс. машин в сегменте крупнотоннажных грузовиков — на 3,6% меньше, чем в июле прошлого года, но на 21% больше, чем в июне текущего.

Как сообщил на пресс-конференции ведущий аналитик «Автостата» Дмитрий Ярыгин, говорить о полноценном восстановлении рынка пока рано: на складах накопились запасы техники, в том числе лизинговые автомобили с пробегом, которые продаются по сниженным ценам и оттягивают спрос с новых машин. Доля КамАЗа на рынке составила около 40% – 1,3 тыс. продаж, +18,5% год к году. Второе место у SITRAK, третье — у МАЗа, четвертое и пятое — у Dongfeng и FAW. За январь-июль в России продано 21,7 тыс. новых тяжелых грузовиков — на 15,4% меньше, чем годом ранее.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».

Индонезия прорабатывает возможность открытия прямых авиарейсов из Казани, Санкт-Петербурга, Новосибирска и Владивостока. Об этом сообщили в посольстве республики в Москве, передают «Известия». В первую очередь речь идет о Бали — этот остров выбирают около 92% россиян, прибывающих в страну. В дальнейшем прямое сообщение может быть расширено на Ломбок, Комодо и Джакарту, которая важна для деловых поездок.

Сейчас межправительственное соглашение закрепляет за «Аэрофлотом» статус назначенного перевозчика: компания выполняет четыре рейса в неделю в Денпасар. Другие российские авиакомпании, в том числе Azur Air, проявляют интерес к этому направлению, но пока не получают разрешений на прямые полеты. Индонезийским перевозчикам, в свою очередь, мешают особые требования к страхованию воздушных судов и необходимость иметь собственные дальнемагистральные самолеты.

Читайте также: «Ту‑214 как приз: почему перевозчики молчат о цене, но хотят самолет».