Новости
01 Июля 2008, 10:05

ПИФы с импортной «начинкой»

Управляющие готовы отправиться за ценными бумагами на западные площадки, чтобы предложить пайщикам новые категории фондов и лучше диверсифицировать портфели существующих.

Управляющие хотели бы зарабатывать на иностранных ценных бумагах. Не дожидаясь, пока «чужеземные» эмитенты потянутся на российский рынок, портфельные менеджеры готовятся к покупкам на зарубежных площадках. Нормативная база допускает включение в портфели ПИФов финансовых инструментов других стран. Однако их доля вкупе с российскими депозитарными расписками (РДР) ограничена 20%. При этом сделки разрешены только на биржах, перечисленных ФСФР (LSE, NYSE, Euronext, ASE, Deutsche Borse, Nasdaq и HKSE).

Сложно сформировать понятную инвестстратегию, при которой основная часть активов вкладывается в отечественные, а оставшаяся — в иностранные ценные бумаги. Зато управляющим целесообразно приобретать депозитарные расписки на акции компаний с российскими активами, которые проводили размещения за рубежом. Они могли бы занять достойное место в активах ПИФов, расширяя инвестиционные возможности менеджеров. Почему же в портфелях не встретишь, к примеру, расписки X5 Retail Group или Evraz Group? Видимо, прецеденты появятся уже в ближайшие месяцы.

«Для покупки бумаг на иностранных биржах нам необходимо наладить взаимодействие между УК, специализированным депозитарием фондов и зарубежным брокером, — до конца года этот процесс завершится», — рассчитывает замгендиректора УК «КИТ Фортис Инвестментс» Андрей Коровкин. «Технически у нас уже есть возможность совершать такие операции через материнский банк, который имеет счет за границей, а также оказывает депозитарные услуги, работая по междепозитарному договору с иностранным кастодианом», — рассказывает замгендиректора УК «ВТБ Управление активами» Наталия Плугарь.

Через несколько дней вступит в силу новое положение о составе и структуре активов российских ПИФов, которое, в частности, смягчает ограничения по доле в них иностранных финансовых инструментов. В результате в России могут появиться фонды, сосредоточенные только на сделках с зарубежными ценными бумагами.

В этом случае загвоздка возможна не столько с юридической базой и технологиями, сколько с эффективным управлением. Ведь потребуются аналитики и трейдеры, специализирующиеся на конкретных иностранных сегментах. «Проблему нехватки аналитического штата, способного принимать грамотные инвестиционные решения на международном рынке, отчасти можно решить путем приобретения паев ETF», — предлагает вариант Наталия Плугарь. Напомним, что ETF (exchange traded funds, биржевые фонды) — это распространенная на Западе форма коллективного инвестирования. Портфели таких фондов повторяют расчетные корзины определенных индексов (фондовых, валютных, товарных), при этом акции самих ETF торгуются на биржах.

Самый простой вариант — включить в портфель бумаги только одного выбранного ETF. Но, согласно новому положению о структуре активов, в открытом фонде фондов оценочная стоимость иностранных ценных бумаг, не допущенных к биржевым торгам в России, ограничена 70%, напоминает Андрей Коровкин. Таким образом, полностью «псевдоиндексным» можно сформировать только интервальный фонд. «Кроме того, доля бумаг одного эмитента ограничена 15%. Поэтому потребовалось бы не менее семи ETF на один и тот же индекс», — рассуждает собеседник «Ф».

Столь широкий набор однотипных инструментов вряд ли наберется. Когда же соответствующие иностранные бумаги начнут торговаться на российских биржах, отпадет необходимость в подобных решениях. Отметим, что и сейчас инвесторы могут приобретать непосредственно акции ETF на иностранных площадках через брокеров.

К некоторым индексам привязаны портфели ОФБУ под управлением Юниаструм­банка (акции ETF входят в них наряду с соответствующими индексными фьючерсами, а также ценными бумагами, составляющими расчетную базу индикаторов). У банковских фондов возможностей больше, чем у ПИФов: нет ограничений по наличию иностранных финансовых инструментов и доле одного эмитента, говорит руководитель доверительного управления банка Евгения Лазарева. Но совокупные активы 39 фондов «Юниаструма» пока не доходят до 2 млрд рублей.

Новости
06 Октября 2026, 19:55

На трассе М-12 из Москвы до Казани запущена сеть для управления автономным транспортом

Система определяет местоположение автомобиля с точностью до 2−5 сантиметров.

Первая [1] в России разветвленная инфраструктура высокоточного геопозиционирования для управления автономным транспортом Яндекса на четырех федеральных автотрассах — М-11 «Нева», М4 «Дон», М-12 «Восток» и ЦКАД, — а также в пяти городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Воронеже построена МТС с использованием в решении технологии GNSS RTK (Global Navigation Satellite System, Real Time Kinematic). Координаты с навигационных спутников Глонасс, GPS, Galileo и Beidou с точностью 5−15 м корректируются и уточняются до 2−5 см с помощью математических моделей и наземной инфраструктуры — сети референсных (опорных) станций, каждая из которых устанавливается на телеком-инфраструктуре МТС и представляет собой приемник с фазированной антенной для приема сигналов со спутников GNSS.

Алгоритмы автоматического сопоставления сантиметровых координат с высокоточными цифровыми картами дорог обеспечивают ориентацию транспортного средства при нулевой видимости, а использование геоданных бортовыми инерциальными навигационными системами позволяет вести транспортное средство с сантиметровой точностью даже при отсутствии связи.

Фото предоставлено МТС

Решение помогает автомобилям определять местоположение с точностью до 2−5 сантиметров и дополняет их бортовые системы навигации. На М-12 система уже доступна от Москвы до Казани, к 2028 году инфраструктуру запустят на участках до Тюмени. Проект также предусматривает создание к 2030 году сети геопозиционирования во всех российских городах-миллионниках и ключевых логистических центрах.

«Автомагистраль М-12 для Татарстана — одна из главных транспортных артерий региона. Развернутая на трассе инфраструктура поможет участникам рынка транспортно-логистических услуг оптимизировать маршруты, сократить операционные расходы и потребление топлива, ускорить перевозки, сделать их более безопасными, а также улучшить экологическую обстановку. На трассе М-12 сеть для управления автономным транспортом и технологии высокоточного позиционирования МТС можно протестировать уже сегодня», — рассказал директор МТС в Татарстане Марат Кабанов.

«Точное геопозиционирование входит в число базовых условий для устойчивой и безопасной работы автономного транспорта на дорогах общего пользования. Данные референсных станций МТС дополняют бортовые системы локализации наших роботраков и повышают надежность их передвижения на федеральных трассах. Развитие такой инфраструктуры помогает отрасли двигаться к масштабированию автономных грузоперевозок», — отметил руководитель сервиса Автономного транспорта в Яндексе Сергей Мельник.

___________________

[1] Первая в РФ сеть GNSS RTK по площади покрытия с открытым контролем уровня предоставляемого сервиса (SLA), надежность и параметры которого гарантирует телеком-оператор

Lorem ipsum dolor sit amet.