Перевозчикам Казани необходимо принять в штат дополнительно 450 водителей и 790 кондукторов. Такая необходимость возникла в связи со вступлением с 1 июля 2020 г. в силу федерального закона, обязывающего оборудовать городские автобусы тахографами — приборами, регистрирующими скорость движения, пробег транспортного средства и график работы экипажа. О дефиците кадров перевозчики заявляли еще в октябре прошлого года.

Средняя заработная плата водителя казанского автобуса составляет 50,7 тыс. рублей, кондуктора — 25,5 тыс. рублей, сообщает пресс-служба казанской мэрии.

В Татарстане обсуждается создание центра цифрового и роботизированного строительства. Инициатива находится на стадии проработки с минстроем республики. Об этом пишет «РБК Татарстан» со ссылкой на директора компании UD Tech Азата Гайнутдинова.

Предлагается учредить центр в форме некоммерческой организации, которая будет формировать междисциплинарные комиссии для оценки инновационности технологий и стартапов в строительной сфере. Гайнутдинов отметил, что строительная отрасль, являясь одной из крупнейших, демонстрирует низкую скорость внедрения инноваций. Это связано не с отсутствием спроса или разработок, а с жесткими требованиями регуляторов к безопасности создаваемой инфраструктуры. По его мнению, этот барьер является не непреодолимым препятствием, а конкретной задачей, над решением которой необходимо работать.

Читайте также: «Что ждет технологии в 2026 году: топ-5 трендов для бизнеса».