Это произойдет после введения с 1 января 2004 года экологического стандарта «евро-2», сообщил заместитель главы Минпромнауки Сергей Митин. Экологические стандарты «евро», которые начинают внедряться в России, обязывают производителя устанавливать на машины системы нейтрализации выхлопных газов. Машина с карбюраторным двигателем выбрасывает в атмосферу в 8−12 раз больше угарного газа, углеводородов и оксидов азота, чем авто с инжекторным двигателем и системой нейтрализации. Стандарт «евро-2» допускает выброс не более 4,5 граммов угарного газа на 1 киловатт-час работы двигателя. Кроме того, переход на «евро-2» поможет снизить расход топлива на всех автомобилях на 25−30%. Согласно принятой правительством Концепции развития автопрома с 1 января 2006 года на всех собираемых в РФ автомобилях должны стоять двигатели, соответствующие стандартам «евро-3», а с 1 января 2008 года еще более жесткому нормативу «евро-4», сообщает ИТАР-ТАСС.