Как сообщили TatCenter.ru в комитете внешнего благоустройства города Казани, латать ямы будут на дорогах, которые многие годы не подвергались капитальному ремонту. Финансируются эти работы в основном за счет продаж пропусков многотонным грузовикам, которые и портят дороги столицы Татарстана.

	Кстати
	Если яма на дорожном полотне, подготовленная для ремонта, не ремонтируется в течение трех дней, то водитель может высказать свою претензию по телефону «горячей линии» отдела содержания уличных сетей Казани: (843)292−63−91.

Лаззат Хайдаров, заместитель начальника пресс-службы мэрии г. Казани:

— Водители часто жалуются, что деньги с транспортного налога уходят в неизвестном направлении, и, если говорить о ямочном ремонте, то справедливо. Сегодня в Казани зарегистрировано около 300 тысяч преимущественно отечественных, автомобилей. В год с владельцев собирают в среднем до 400 млн. рублей. В основном эти деньги уходят на круглогодичное содержание дорог: уборку, освещение и т. д. На ремонт средств практически не остается. Здесь без поддержки республиканского бюджета не обойтись.

За последние три года в Казани было отремонтировано капитально 2,5 млн. кв. м дорог. Однако недоремонт составляет 5 млн. кв.м. При ежегодном износе 0,5 млн. кв.м. и при сохранении нынешних темпов работ, на устранение недоремонта дорог потребуется семь лет. Главная проблема столицы Татарстана — поселковые грунтовые дороги, а также ремонт дворовых проездов и квартальных дорог.

	Справка TatCenter.ru:
	По данным опроса, проведенного TatCenter.ru, среди посетителей портала, самыми плохими были признаны дороги Кировского района (37%). Далее следуют Авиастроительный (15%), Вахитовский (14%), Приволжский (12%), Советский (10%), Ново-Савиновский (7%) и Московский (5%)районы.

Если ямочный ремонт — дело хлопотное и неблагодарное, то капитальный ремонт и строительство новых дорог по достоинству способны оценить и водители, и пешеходы. По итогам опроса, проведенного TatCenter.ru среди посетителей сайта, самыми плохими были признаны дороги Кировского района. Именно в этом районе сейчас развернулось одно из трех грандиозных дорожных строительств Казани в 2009 году.

Новая дорога будет пролегать от ул Саид-Галеева (ж.д вокзал) до ДК. Химиков. На весь объект требуется более полутора миллиардов рублей. Первую часть проекта — Кировскую дамбу — завершили в 2008 году. На нее было затрачено более 100 млн. рублей. На вторую часть — от ул. Несмелова до ул. Вахитова, — к которой приступили в 2009 году, необходимо 600 млн. рублей. Третья часть от ул. Вахитова до ул. Декабристов самая объемная и затратная. На нее требуется более одного млрд. рублей.

Лаззат Хайдаров:

— Кировский район один из самых старых в городе. Здесь расположено больше всего поселков, соответственно и дороги не лучшего качества. Но меры принимаются, и это уже становится ощутимо. Если строительство будет продолжаться набранными темпами, то объект будет сдан к концу следующего года.

Еще один строительно-дорожный объект в Кировском районе — от ул. Фрунзе до ул. Болотникова. Ее протяженность составит 2,5 км, а ширина — 25 метров. На объект требуется 500 млн. рублей. Уже освоено 200 млн. рублей.

Второй объект — двухуровневая развязка на перекрестке Ямашева — Амирхана. Многие СМИ писали, что строительство приостановлено в связи с кризисом. Однако, слухи оказались беспочвенны.

Лаззат Хайдаров:

— Строительство данного объекта
было начато в июне 2008 года. Подземная часть строительства уже завершена, осталось построить выходы к перекресткам. К трамвайным путям подходы уже сделаны. В настоящее время идет установка свай, которых будет 96. Над ними впоследствии возведут 12 опор, которые будут поддерживать мостовые пролеты.

На строительство необходимо 1 млрд. 400 млн. рублей. Из средств городского и республиканского бюджета уже выделено 400 млн. рублей. Из них 200 млн. рублей уже освоено. Большая надежда появилась на помощь из федерального бюджета в связи с проведением в Казани Универсиады 2013 года.

И третий объект — двухуровневая развязка на Мамадышском тракте. Усилиями города строится часть дороги от улицы Космонавтов до федеральной трассы М-7. Остается ждать, когда вместо «кольца» здесь появится цивилизованная развязка.