На месте промышленной зоны в районе улицы Портовой в Казани появятся набережная, общественные пространства и причал для катеров. Об этом сообщила главный архитектор города Ильсияр Тухватуллина. По ее словам, территорию площадью 247 га на берегу Волги с советских времен использовали для складов, гаражей и подсобных помещений. В новом Генплане это место включили в зону развития, где запрещено строительство жилья без утвержденного проекта планировки.

Вдоль береговой зоны планируется создание набережной протяженностью 9 км с артефактами, напоминающими об истории этого места. Например, предусмотрено сохранение старых башенных кранов и кораблей, переоборудованных под музеи и кафе. Помещение элеватора трансформируют под общественные нужды: здесь может появиться молодежный центр.

Тухватуллина Ильсияр Мисхатовна

Главный архитектор г. Казани

Наряду с общественными зданиями здесь появятся две школы на 2 тыс. мест и детские сады, а также жилая застройка общей площадью около 1 млн кв. метров. Объем сопоставим с годовым объемом коммерческой застройки в Татарстане. К примеру, в этом году частные девелоперы намерены сдать в республике 1,3 млн «квадратов». Курировать проект будет бывший главный архитектор города Татьяна Прокофьева.

В генплане Казани эта территория выделена под номером 123. Прокофьева рассказывала, что здесь впервые в Казани появится гибкое территориальное планирование. К этим территориям отнесли грузовую часть речного порта и улицу Родина. Градостроители считают, что бывшие промзоны потеряли свое промышленное значение и их можно полностью реконструировать. До начала работ архитекторы разработают планировки для новых зданий.

«Фактически мы говорим о том, что в такой депрессивной с градостроительной точки зрения среде невозможно строительство жилья, пока территория не пересмотрена и не будут созданы условия для будущих жителей», — говорила Прокофьева в сентябре прошлого года. А сегодня застройку в исполкоме обсуждают с шефом ПСО «Казань» Равилем Зиганшиным, директором ГК «СМУ-88» Ильей Вольфсоном, гендиректором ГК «Унистрой» Радиком Салимгараевым и другими девелоперами.

И 1 млн кв. м жилья

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»