С начала 2026 года малые и средние предприятия в сфере научных исследований и разработок привлекли более 2 млрд рублей через инструменты Национальной гарантийной системы — вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. В России насчитывается 24,3 тыс. таких компаний, для которых наука является основным видом деятельности. Еще 103,5 тыс. МСП используют научные разработки как дополнительное направление: четверть из них работает в архитектуре и проектировании, каждый пятый — в ИТ, 18% – в обрабатывающей промышленности. Об этом пишет ТАСС.

Почти две трети предприятий, для которых научные исследования — основной вид деятельности, зарегистрированы в нескольких регионах. На Москву приходится около трети таких компаний, на Санкт-Петербург — каждое десятое, на Московскую область — 6%. Доля Татарстана составляет 4%. Еще по 3% приходится на Новосибирскую и Свердловскую области, по 2% – на Башкортостан, Нижегородскую и Ростовскую области, а также Краснодарский край.

Читайте также: «Что изменит для бизнеса и соискателей юридическая сила оффера в России».

Власти индийского Дели изучают возможность закупки электробусов татарстанского производства или строительства завода по их выпуску на территории Индии. Об этом сообщил член Законодательного собрания Дели Хариш Кхурана на II Российско-Индийском бизнес-форуме «ТАЙМ» в Казани, передает РБК Татарстан.

По словам Кхураны, перспективы сотрудничества он обсудил с министром транспорта и дорожного хозяйства РТ Фаритом Ханифовым.

В Татарстане электробусы производит ПАО «КАМАЗ». Такой транспорт уже используется в Москве. В Казани электробусы проходили испытания на одном из городских маршрутов в 2021 году, однако в регулярной эксплуатации пока не задействованы.

Как рассказал Кхурана, Законодательное собрание Дели запросило у правительства Индии 30 тыс. электробусов, часть из которых уже поступила в город. Переход на электротранспорт является одним из направлений развития концепции «умного города». Для этого также необходимо расширять сеть зарядных станций и обеспечивать поставки аккумуляторов и комплектующих.

Представитель Дели отметил, что индийская сторона заинтересована в российских технологиях не только для общественного транспорта, но и для развития городской инфраструктуры.

На форуме также обсудили сотрудничество в сфере технологий «умных городов». Вице-председатель инженерного колледжа Индрапрастха Пунит Агарвал сообщил, что учебное заведение уже взаимодействует с компаниями Иннополиса и заинтересовано в совместных разработках.

Читайте также: Игорь Кох: микрофинансирование перестало быть рынком только «займов до зарплаты»