Новости
29 Июня 2026, 15:49

На долю Татарстана приходится 4% научных МСП России

Всего с начала года они привлекли более 2 млрд рублей через инструменты Национальной гарантийной системы.

С начала 2026 года малые и средние предприятия в сфере научных исследований и разработок привлекли более 2 млрд рублей через инструменты Национальной гарантийной системы — вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. В России насчитывается 24,3 тыс. таких компаний, для которых наука является основным видом деятельности. Еще 103,5 тыс. МСП используют научные разработки как дополнительное направление: четверть из них работает в архитектуре и проектировании, каждый пятый — в ИТ, 18% – в обрабатывающей промышленности. Об этом пишет ТАСС.

Почти две трети предприятий, для которых научные исследования — основной вид деятельности, зарегистрированы в нескольких регионах. На Москву приходится около трети таких компаний, на Санкт-Петербург — каждое десятое, на Московскую область — 6%. Доля Татарстана составляет 4%. Еще по 3% приходится на Новосибирскую и Свердловскую области, по 2% – на Башкортостан, Нижегородскую и Ростовскую области, а также Краснодарский край.

Читайте также: «Что изменит для бизнеса и соискателей юридическая сила оффера в России».

Новости
31 Августа 2026, 19:11

Средняя стоимость нового китайского авто в России достигла ₽3,8 млн

При этом наиболее популярные у покупателей модели обходятся дешевле — обычно в диапазоне от 2 до 3 млн рублей.

Средняя цена нового китайского автомобиля на российском рынке составляет 3,8 млн рублей. При этом наиболее популярные у покупателей модели обходятся дешевле — обычно в диапазоне от 2 до 3 млн рублей. Такие данные привел генконсул Китая во Владивостоке У Дэминь в преддверии Восточного экономического форума, передает «РИА Новости».

За первые семь месяцев 2026 года россияне приобрели почти 299 тыс. новых автомобилей китайских марок, что составило 40,9% всего рынка. Среди наиболее заметных брендов — Haval, Geely, Changan, Jetour и Jaecoo. Высокий спрос эксперты связывают не только с уходом западных производителей, но и с расширением модельного ряда и адаптацией машин к российским климатическим и дорожным условиям.

Читайте также: «Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс».

Lorem ipsum dolor sit amet.