Строительство новой платной дороги Москва — Казань целесообразнее, чем реконструкция существующей трассы М-7 «Волга». К такому заключению пришло министерство транспорта России.

«Мы для себя на этот вопрос давно ответили. Реконструкция М-7 по деньгам будет дороже или сопоставима со стоимостью строительства новой дороги. Но на новую дорогу у нас порядка 260 млрд рублей частных инвестиций предполагается, а в реконструкцию бесплатной дороги мы их не привлечем», — рассказал ТАСС первый замминистра транспорта России Иннокентий Алафинов.

Объем инвестиций в новую платную дорогу оценивается в 539 млрд рублей. Новая трасса позволит сократить время в пути между Москвой и Казанью до 6,5 часов.

До конца июля правительство должно сделать выбор между полной реконструкцией М-7 и строительством новой платной трассы Москва — Казань, которую «Автодор» планирует реализовать в рамках проекта «Европа — Западный Китай».

Ранее директор департамента государственной политики в сфере дорожного хозяйства минтранса РФ Григорий Волков заявил о том, что реконструкция М-7 займет больше времени, чем строительство новой трассы Москва — Казань.

В Узбекистане в свободной экономической зоне «Навои» запустили первый производственный корпус. Проект реализуется с участием Татарстана. Об этом сообщили в пресс-службе минпромторга республики.

На индустриальной площадке действует особый правовой режим: налоговые, таможенные и миграционные преференции. Делегация Татарстана обсудила с хокимом Навоийской области Норматом Турсуновым дальнейшую реализацию проекта по созданию промышленного комплекса. Татарстан выступает в роли консультанта. Один производственный корпус уже введен в эксплуатацию.

Читайте также: «Планы Татарстана на 2026 год: что решили на коллегии Минэкономики РТ».